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歐洲人跟日本人對於造車工藝的差別

小弟不才之前做了一些年的中古車.發現有幾個很好玩的問題台灣很多修車廠的老闆遇到歐洲車都會說"這巄港款啦.我處理就好"台灣人又真的很奇怪好像自己認識的就一定技術很好...於是很多歐洲車就這樣被修壞了...所以歐洲車爛???怎不說是台灣修車廠技術爛呀><"不會修又死要鑽...到底會不會修呀?相信也很多人心裡有這種疑慮.....
家中passat b4

16年來真正顧路一次 (跟發動有關 什麼鬼零件的 裂成兩半

另外一次是電瓶 (超過年限/里程數了想說能撐就撐 結果直接掛掉發不動
這次算是人為疏失

不過還好都不是行進間失去動力 都是停下來以後
讓小弟對VW感覺很好

ariete wrote:
現在日系車也都是CA...(恕刪)


德國車走CAN BUS走的比較敏感,一有問題馬上跳出來顯示,而日系車雖然偵測到有問題,但是還是沒有顯示出來讓使用者看到,插了電腦才會出現錯誤碼,只有讓維修人員知道而使用者不知道(除非很嚴重),這就是差別。並沒有說德系車或日系車好或不好喔。
p0938505813 wrote:
德國車走CAN BU...(恕刪)

之前念書時研究過CAN BUS,基本上這個玩意是一個差分訊號
就是要避免因為小東西燒掉影響整個電路,像是小燈泡燒掉讓整個電路不穩
警告部分可以分到七至八個等級,最嚴重當然是鎖檔進保護模式
輕微則是亮燈警示駕駛人
日系車偵測到引擎變速箱之類的錯誤碼也是一樣鎖檔進保護模式,跟歐系車沒什麼不同
不同的是,很多歐系車改個LED小燈就搞得車子亂跳故障碼、鎖檔進保護模式
跟引擎變速箱煞車完全無關,也不影響行車安全的東西改裝進保護模式?
這是電路設計不良而不是敏感好唄......別把馮京當馬涼

CAN BUS不是只有歐系車用,日本車美國車都已經用很久了
1995年就發表的東西,歐系車到2000年才開始用就已經慢人一步了
到了2012年還搞不定別人2000年就搞定的東西,更別說"環保線材"了
每一家車廠都是環保線材,只有歐系車會出事......
更好玩的是,同樣是VAG集團,只有Porsche不出事....賺到錢鐵定要買台Porsche體會一下德國工藝

別把歐系車神話了,都是人設計的,好就是好壞就是壞
aspenwu wrote:
有時我實在很疑惑!!車子不管如何 我認為”妥善率”應該都放在第一位.讓車主安心開車出門沒有負擔 這是最基本的. 車子再怎麼好 一天到晚經常故障跑車廠 心情一定大受影響!

(恕刪)


這句要是能讓市面上的廠商聽到就好,我自己認為現再的廠商每一家妥善率

幾乎是越來越差幾乎都一樣沒幾家有例外過

現在買車的顧客已經讓我認為他們並非在看妥善率了。因為都一樣都很爛

買新車還是中古車?

你講的很多車都停產很久了…
我就是改善社會風氣、風糜萬千少女、刺激電影市場、玉樹臨風的整人專家胡真、英文名字胡真!
大多是開新車
我已屆中年
開車快30年了!
這些車就是開車歷程一路走來的感想!!
juliushua wrote:
買新車還是中古車?
...(恕刪)
年輕時開歐洲車(義->法->德 / 皆一手新車),總覺得車子是這麼多零件組成
有點小毛病老毛病很正常,不要顧路就很棒了。
當年三天兩頭跑保養廠,也欣喜學了不少維修知識,感激認識不少熱心師傅。
後來小孩大了換日系Coupe'...才知道:原來車子不到定期保養是不用回保養廠的!
從此就只敢買日系進口車,懶得回到車子像微軟windows的生活。

從歐洲車進口車換到日本進口車的經驗....約一兩年之後才習慣

1.不用開引擎蓋,再怎麼量,油/水都不會少,會忘記開引擎蓋的拉桿在哪裡
2.除了定期保養,對保修廠很陌生,保養時不知道車子在哪裡,也不知道機油長什麼樣子
3.除了原廠接待組長,所有黑手師傅通通不認識
4.儀表板上的警示/故障燈只會在啟動時驚鴻一瞥,確實位置相當生疏
5.水溫表永遠都很呆滯的停在正常的那一點,冷氣一不小心就會太冷
6.車窗不會關不上,車頂不會塌下來,可以忘記有一種東西叫六角鎖
7.別說顧路了,連燈泡燒掉都會是一種漸漸被淡忘掉的陰影

但我一直有個憧憬:再等幾年有了閒,要搞一部Maserati開到變古董!!
亮哥 wrote:
6.車窗不會關不上,車頂不會塌下來,可以忘記有一種東西叫六角鎖

小弟的95 Lancer右後電動窗已經換了兩三次電動窗升降機組,開冷氣怠速時就一直提醒我右前門六角鎖也快不行了,最近車頂慢慢出現的整齊鏽點更是提醒我,車頂不一定會塌下來,但有朝一日可能有機會直接觀察天氣變化

應該跟95Lancer不是 "進口車" 有關係吧,我也不知道

有朝一日我也還真想開開歐洲高檔進口車來過過癮,小弟還是對當年第一輛車 SEAT Leon(Cordoba)有些念念不忘,因為它夠簡單

亮哥 wrote:
1.不用開引擎蓋,再怎麼量,油/水都不會少,會忘記開引擎蓋的拉桿在哪裡

大部份的日系車設計是有副水箱的, 水箱水會少, 都不檢查等亮燈喔
話說我歐系車我也從不檢查水, 反正溫度太高會亮燈

亮哥 wrote:
2.除了定期保養,對保修廠很陌生,保養時不知道車子在哪裡,也不知道機油長什麼樣子

不知道機油長什麼樣子, 你就等著回原廠被宰, 不管那一系原廠機油都夭壽貴

亮哥 wrote:
3.除了原廠接待組長,所有黑手師傅通通不認識

我連原廠接待組長都不認識, 因為我已經不回去原廠當阿呆了

亮哥 wrote:
4.儀表板上的警示/故障燈只會在啟動時驚鴻一瞥,確實位置相當生疏

沒辦法, 久了燈泡總是會壞, 還是要亮一下吧, 總比路上當獨眼龍還不知道

亮哥 wrote:
5.水溫表永遠都很呆滯的停在正常的那一點,冷氣一不小心就會太冷

我們家的歐系車只要起動在低點, 之後就停在90度不動了啊, 冷氣常被老婆叫太冷

亮哥 wrote:
6.車窗不會關不上,車頂不會塌下來,可以忘記有一種東西叫六角鎖

日系車六角鎖都不會壞? 電動窗不會壞? google一下一大堆吧

亮哥 wrote:
7.別說顧路了,連燈泡燒掉都會是一種漸漸被淡忘掉的陰影

根本不知道燈泡燒掉了吧, 你跑的很開心, 後面的車看不出你有煞車可是很擔心

老話一句, 台灣的歐洲車大部份都是被修壞的, 修車師父大部份都是日系車教出來的
根本不了解歐系車的設計邏輯, 也完全不照標準程序拆裝, 歐系車照日系車來拆裝
不壞才有鬼


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