羊牧 wrote:我直接量電瓶是12....(恕刪) 我不是學電子方面的但以前有相關方面的朋友告訴我一般電子式電壓表內部都有可以調整的機構所以你的問題可能是這機器內部調整的問題題外話他同時說溫度也會影響電子式電壓表的數值所以當初安裝在引擎室內的點火增壓器內建的電壓表在引擎室內溫度變高後顯示出來的電壓值都是偏高的
work wrote:請問三個月就電池沒電...(恕刪) 我的車很常開喔 而且幾乎都是跑高速的 目前已經快要八千了今年七月中牽的車 大概八月裝了那臺OBDII的HUD結果上週發車發不動 叫了道路救援之後回原廠 請技師幫我查那裡在漏電 發現應該是我那顆HUD一直掛在那邊吃電長時間耗下來所導致後來車子電池就留給原廠幫我慢充八個小時 (還要收費300 = =)然後給了我一個暫時備用的電池 等充完電再回去換為避免有人既入為主印象我就不說我的車是哪一款了但電池品牌是GS的 這應該算OK的吧以下提供我的油耗數據以供證明車子有多常開
我個人是用V-Checker A301功能還蠻強的我也是用到電瓶沒電,車子沒電發不起來兩次,一次在家一次在外面原本以為電瓶壽命到了要去換電瓶,店家跟我說電瓶沒問題就跑回原廠檢查,幾乎原廠以外的電器都快拆光了最後才查到這東西吃電吃蠻大的,我車幾乎每天開後來在回去電瓶專賣店買了充電器來充我可以跟您要那油耗電子檔嗎?fishformo wrote:我的車很常開喔 而且...(恕刪)
各位先進~~你好!!有看到各位反應的電壓及耗電池問題,小弟我裝上後使用二天心得:1.電壓在發動前有0.2~0.4V的誤差,但啟動後誤差為0.1V2.耗電部份,上方有個開關鍵長時間不開車(>2日)可以手動關閉,不耗電.(操作說明書上有寫)3.超速的設定上限只到120,又無法微調,這點修訂軟体改善應會較佳4.缺油溫的檢視值5.因顯示值數字大,故主機也比一般HUB機大一點,但還可接受^^以上,報告回覆!!
ideatime wrote:1.電壓在發動前有0.2~0.4V的誤差,但啟動後誤差為0.1V2.耗電部份,上方有個開關鍵長時間不開車(>2日)可以手動關閉,不耗電.(操作說明書上有寫)3.超速的設定上限只到120,又無法微調,這點修訂軟体改善應會較佳4.缺油溫的檢視值!!...(恕刪) 1.看來我的誤差最大!!(還好HUD的電壓值不是常開,另有一顆電壓表)2.正確!有獨立開關。(不知關掉重開後,設定後的數值(轉速警告/換檔時速警告等等)這我沒試過)3.你說的這個數值,是不是選項有60,80,100,120四種,如是的話,這是配合轉速換檔警告的,只要速度達設定值(60或80或100或120)警告音就不叫了!...超速警告要進入設定內做調整(可以0~250間做警告)我是設113,所以車速達113時會警告3秒鐘(預設響5秒,我改3秒,免的太吵)....4.少油溫,看目前所有的OBD II產品似乎都沒有溫油偵測.
tantt wrote:不知原廠車子是否都有油溫檢知sensor如有OBD II能顯示水溫,表示油溫應該也是可以顯示吧是不是沒有油溫檢知sensor要自己另外加裝?...(恕刪) 在車內儀表板內無油溫指針,也沒有油溫超溫警示燈號只有壓力警告燈,(水溫有指針,超溫警告燈)所以我想原車引擎可能沒有油溫檢知sensor...不知接原廠電腦是否會有油溫資料,沒注意過!!??我另裝有風扇控制器,自己是在機油蕊那邊用轉接環裝上油溫檢知sensor監看油溫,風扇控制器可監看電壓及控制水箱風扇等等,而水溫/轉速/時速就由目前這顆OBU II HUD看囉!!