TOYOTA在台灣銷售量長紅的原因到底是車好還是對手太爛？ (第2頁)

toyotaphobia

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11樓

2011-09-30 16:35

yehshichow wrote:
TOYOTA在台灣銷售量長紅的原因到底是車好還是對手太爛？

一言以蔽之...

「聖TOYOTA文成武德，仁義英明，中興聖教，澤被蒼生，千秋萬載，一統車市。」

在toyota後面，是你的錯；在toyota旁邊，還是你的錯；在toyota前面，沒有錯，加入吧！

race01

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12樓

2011-09-30 16:39

yehshichow wrote:
以前馬路上看到的大都是福特或裕隆的車，怎麼現在換成TOYOTA？

那再過幾年後,說不定又會是福特或裕隆的車??你能保證市場不會變嗎?

Dwing

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13樓

2011-09-30 21:20

說實在的,以現在座車來比,

真的很羨慕T牌的油耗.

但一丁點也不會想開T牌車.

開過2星期T牌A車後的心得.

alamith

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14樓

2011-09-30 21:54

對手太爛??
有想過或許只是笨蛋比較多而已嗎...
之前買車幾乎台中市有展示中心的車商都看過了
除了我自己的車
印象最深刻的應該就是T車和寶騰
寶騰是便宜到一個讓人驚訝的車
T牌的業代則是一問三不知
問十樣倒有七樣說得不明不白
剩下三樣還得算上說錯的
一副我們的車很好賣
大家都喜歡
要就下訂
別囉囉嗦嗦的
如果業代這樣車還很好賣
那事情就很明白了

還有
經濟學是一門告訴商人如何賺錢的學問
而不是告訴你如何買到好東西

Xmasbear

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15樓

2011-09-30 22:27

按照網路上爬文數千篇的感覺

toyota在外型和價格策略設定上相當聰明
toyota的車外型都很平凡不標新立異但不醜
符合一般人的需求多數人只是要一台車子(預算型買家還能有什麼要求)
內裝用料也盡量costdown 求有就好
看不到的懸吊底盤用最省成本的方式
以有低廉的價格再加上大規模生產
整個走得取向本來就是一般平凡大眾囉標準的國民車
所以量會最大囉

yangcu0813

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16樓

2011-09-30 23:08

神車業務洗腦文

想跟路上小黃開一樣的船
選擇大頭車就對了

朴龍栱

朴龍栱
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17樓

2011-09-30 23:20

TOYOTA的車的懸吊偏軟真的是比較適合台灣的路面,
這種爛路,真的非常適合開豐田來匹配.

德國車系偏硬的懸吊高速開很爽,但市區爛路真的就苦了..
以及沒有達到經濟規模的維修體系,導致偏高的維修費用

豐田還有一個很棒的地方,油門輕快,剛學完車的人來開就覺得好好開...
開慣了去開歐洲車,就覺得油門很重,都不太會動,很難開.

另外由於Toyota車身較輕以至省油,所以大部分的計程車很愛,大家就以為每天都在開的人都選豐田了
跟著買應該沒錯.

所以也造就了今日台灣汽車股的股王和泰汽車,可以隨便呼風喚雨,愛漲就漲,
反正還是大家還是抱錢來買...

小戚

小戚
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18樓

2011-09-30 23:28

T牌車同級車與其他廠牌的比較價格,T牌車並不是最便宜的,

同級車的比較,要看每個人的需求如何了?安全?價格?操控?

樣式?車身結構?油耗?配備?維修?售後服務?等等

買的起T牌的人,相信也買的起他牌的國產車,懂車的人會去

懂得比較C/P值吧!

enigma5888

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19樓

2011-09-30 23:30

alamith wrote:
對手太爛??有想過或...(恕刪)

～～經濟學是一門告訴商人如何賺錢的學問
而不是告訴你如何買到好東西～～

？？

經濟學是一門教人如何做『選擇』的科學～～
並不是只有商人才讀經濟學！！謝謝指教

counterjack705

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20樓

2011-09-30 23:35

而TOYOTA的車又適合台灣的氣候環境?
甚麼意思阿?