Shinobi407 wrote:這種事我做過,好幾萬...(恕刪) 本日最鍾懇,我2部BENZ 從沒大美容或鍍膜 ,就是固定時間打蠟,洗車(可用好一點的近似小美容等級的蠟)第一部W210 都近10年外觀都還很OK,鍍膜要價2~3萬我是花不下去
老闆兒有拿檢驗報告書給我看說鍍膜好不好用,老闆跟我說三年不用打蠟也是工研院最新完成的研究如果老闆這麼說3年免打蠟純洗車保證亮晶晶又附保證卡的話.那大大你就別考慮了怕只是說說而已.當你回去洗車時又偷偷幫你上腊(交車時短暫光亮感)
鍍膜與一般打蠟最大的不同在於鍍膜後的表面是硬的,是結晶體,不會因為溫度而變軟尤其硬度高的鍍膜,當車子遇到小擦撞時,傷到的是鍍膜而不是你的烤漆鍍膜後也可以讓你的烤漆跟空氣隔絕,不容易養化上蠟的表面是軟的,當在陽光下曝曬過久,臘就換軟化,光澤也會迅速消失尤其當你長期使用打蠟機,其實是很傷車漆的鍍膜有分很多等級,一般是以鍍膜的硬度做區分越硬的當然越貴,工序也越多.當然效果越長久不過目前聽到的最多就是兩年有效鍍膜最基本的價位在2000以下,一般建議有打過臘的車子,不要一下子鍍上最硬的膜效果不好,建議先鍍基本的,讓商家先把之前的臘清理乾淨後,等第一次鍍的膜失效後再考慮高等級一點的這樣子鍍膜的效果會比較好.所謂的8H或是9H都是硬度的單位,是以鉛筆的硬度做比較的等同效果鍍膜後去加油站的洗車機洗車不會有太陽紋出現.日後也不需要多費時間去打臘.就看個人需求了,我是選擇最便宜的鍍膜,一次1800,效果三個月.價格可接受.
kimi222 wrote:鍍膜與一般打蠟最大的...(恕刪) 大大的理論基本上符合鍍膜定義,國內目前鍍膜技術大致分為電鍍,水鍍,真空鍍,離子鍍.最傳統的電鍍產業也是鍍膜的一種.但是時下的車輛鍍膜工藝我一向抱持懷疑態度,因為車輛鍍膜製程並沒有如我剛所提到的電鍍,水鍍,真空鍍,離子鍍的基本製程條件,何來鍍膜?充其量只是較高級的汽車美容.也就是說這裡所說的鍍膜材料,分子比較細可以經過加工滲入板金毛細孔達到美容效果或是分子與空氣接觸後可以產生硬體,造成保腹膜現象,但是時下一般汽車臘又何嘗不是如此,或許鍍膜材料比較好,因此保護時間比較久,但說這是鍍膜技術,本人不敢苟同.
ecoupe250 wrote:常打蠟就是對板件與烤...(恕刪) 我之前也非常確認常打蠟這個概念,後來發現不相信美容店家就自己施工,雖然累但是也漂亮,可是家裡女王的GS300,越打就感覺金油越薄(不是我自己弄,給店家弄)我自己則是因緣際會去試了目前應該最貴的某日本鍍膜,老實說我改觀了,亮度方面真的洗一洗就OK,也許年紀有了,習慣了以後反而覺得自己之前這樣弄有點傻.....不過我還是堅持自己洗車,視察一下車況,很好洗,但845也很好洗,亮度則是一個透明亮,一個油亮,都不錯,抗髒的效果我還覺得水晶更勝一籌!!!\