品茗 wrote:
AA01好阿，很安靜...(恕刪)
您好-那有接近 AA-01 差不多等級(抓地力比較強項的和不容易吱吱叫的-雨天排水性佳)謝
那就來個後續使用紀錄
目前這組胎還在車上服役
回想過去這七年來，幾乎都是一年換一組胎
這次不一樣喔2011年5月到現在，胎紋離磨耗點還有一咪咪
可能原因如下
1.這胎本身就比較耐磨取向
2.這兩年開車里程減少(一年不到兩萬)，最近這台車只剩下上下班用，一天40公里增加
3.熱血程度不如前
第2.3.的主因是有小孩了
估計起來，這條胎可能在我手上可以用三萬出頭公里吧，如果要用到接近光頭胎，應該可以破四萬
在網路上看到滿多人說這條胎抓地差，我想補充一下
就我的經驗來看，以某一個交流道最彎點來說(下坡右彎)
一般車流大約50-60，慢車40，稍快一點60-70(久久才遇到一位這種速度過彎的)
我用這胎大約是80輪胎才會開始叫，85開始小推頭(我只做到這邊)，估計90以後推更用力(會出事的程度)
個人覺得安全系數還算夠用
如果在路上常用逼近這條胎的極限在開車，應該滿危險的
換言之，用上其他更好的輪胎，一般使用上，顧慮到安全，其實也發揮不了多少
除非有特殊使用場景
(你知道我在說什麼)高速24格沒有問題,還是很穩,除非手中風不然不可能失控.
用過LC,NCT,FD2...米其林用比較多種因為我爸是愛好者.
MA651算是便宜好用的了,反正四條換起來才七千多.安靜舒適都很不錯.
過彎側傾65扁平比會很大沒有錯.但是側傾只是一種感覺.
MA651撇除性能胎,其實極限滿大的.
而且在要超出極限的時候MA651會很明顯的告訴你"俺要甩尾了"不會讓人措手不及...
剎車,加速,過彎MA651都很容易叫.但是叫歸叫,MA651會繼續作他該作的事情.
我的想法是太依靠輪胎的抓地力也不是好事,知道輪胎的極限比較有用.
因為這條胎接進極限的時候會有警告,所以非常好掌握.
一般胎在山路開快一點點,都是整路叫,但是像NCT就是會突然失去抓地力.車尾當車頭.
所以MA651我會關掉TC,但NCT我其實不敢開快,就算有TC如果失控,路不夠大還是很危險.
我的結論:MA651讚...
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