relax_chen wrote:
驅動軸不是傳動軸
變速箱或差速器連接車輪軸承的叫驅動軸
傳動軸是FR車輛才會有的
引擎在前面靠著一根長的鐵棒傳輸動力到後面的變速箱
那支才叫傳動軸
請參考下列網址
http://auto.msn.com.tw/classroom_content.aspx?sm=1&id=13
或是乙級車輛維修題庫
機械學上,只要是傳遞動力就稱為傳動軸
只是汽車學上有人再把它區分為驅動軸和傳動軸
但一般實務上也是有人直稱"驅動軸"為傳動軸.
看看網拍,大部份都稱"傳動軸"
JOE1164 wrote:
這東西等到車報廢時可能還沒鏽斷...正常啦!(恕刪)
呵....好好笑唉..!!人家花了近一二百萬買的新車,就看到底盤鏽成這樣,您說正常??如果今天換作是您,您會開心嗎??我相信您一定不開心,而且保證你笑不出來.....將心比心嘛!雖然不影響行車安全,可是樓主就是心理不舒服,不爽嘛....花那麼多錢買的車,那為什麼賓士不會這樣,為什麼福斯不會這樣?一樣坐船過鹽水,為什麼別的品牌不會生鏽??正常嗎??還是汎德認為這是正常的??
如果是這樣那真的汎德的品質有問題;據我所知,樓主的問題不是個案,最近交車的miniR60 R56幾乎全部中標,在MINI的專業討論網站水源地,已有最近交車的MINI網友開始討論這個問題,就是最近這一批交車的MINI幾乎"底盤都鏽蝕"....目前不少的受害的車主目前正在集結中,準備統一透過媒體管道及開記者會正式向汎德要一個交待(汎德目前的態度就是用免費小保養要打發這些受害的車主)
...所以最近交車的MINI車主一定要注意一下!!!交車掛牌前,一定要將車子要求業務一定要頂起來檢查一下!!底盤有生鏽千萬不要交車!!如果沒有生鏽也不要開心,因為有除鏽的痕跡也要小心,因為他們已經先幫你的愛車"處理"過了...最近一批汎德進口的MINI真的底盤有問題,大家真的買車要小心.....!!
為什麼我會那麼清楚??.....因為..我也是最近4月底交車的MINI新車受害者!!底盤也跟樓主的一樣..."正常"??哈我看這2個字是汎德自我感覺良好的字眼跟不想負責的理由,所以我也呼籲最近已交車的新車主,快點把車子撐起來檢查一下,中標率將近百分之百,我目前正在整理資料中,我會在這個版面再發一篇比樓主更細的照片跟說明文章,還有跟汎德協商的對話內容,讓大家知道MINI品質有問題,!!!!!
在此也呼籲,有相同狀況的的MINI新車主,如果你跟我們有相同的情形,請到MINI水源地網站留下您的資料,如果不是會員無法進入留資料的話,請發訊息給我或樓主,我們統一集結之後在一起開者會並且將相關的新聞稿發給個大媒體,請紀者來讓大家看看花一二百萬買的新車底盤居然是鏽成這樣....也讓大家知道汎德處理事情的態度!!
有圖有真相啦!!
所以圖二建議就別放了，免得被學機械得進來舌戰
而變速箱殼(鋁合金)的部分，除了極劣質的ADC12等級別外，一般中高級鋁合金得雜質很低，所以只會氧化外層薄薄一層，成為緊密得保護層(也就是以下得部分不會再氧化，這也是鋁的特性之一)，這部分也不建議再作處理(也就是如果為了上漆等手段必然要磨除，如果只是純磨除那日後一定會再鏽一次，因為原先生成的保護層被磨掉了)
至於要針對傳動軸爭取防銹比較說有機會爭取的到，因為這部分是應該防鏽的
而變速箱接出的傳動接頭得部分原廠則不太可能幫忙增加防鏽工序
上面是某日系的組件(此車拍照時為2齡車)，可以看到中傳接頭面(加工面)不作防鏽，因為精度的要求，其他傳動接頭也是不作防鏽，但傳動軸則是有作防鏽，幾乎所有車廠都是這樣作，這既是加工限制也是材質限制
所以我想樓主能要求的就是傳動軸除銹與重上保護漆，其他得部分都不適宜也無必要再作處理
eclair_lave wrote:
上面是某日系的組件(此車拍照時為2齡車)(恕刪)
小弟覺得您的照片比較條件根本天差地遠，我們的是全新的進口歐洲車，您拿二年的中古日系車來比較，起跑點的比較條件根本不一樣，如果您有相同比較的照片或許比較容易說服別人，據我所知汎德mini新車也有少數平安無事(底盤沒生鏽的），而且如果汎德公開說明即曰起進口的mini底盤生銹是正常的，那我就認了，我下次會聰明一點，選賓士或其他不會生銹的品牌（也很奇怪，別的品牌德國新車，也沒聽過底盤有生鏽問題），而且我們這些受害的車主只能接受汎德拿鋼刷刷一刷除銹後上油上漆嗎？然後送你免費小保養，好像一付還虧大了的樣子？更換全新零件，延長保固(新車底盤換零件，就要被拆的亂七八糟，不心疼嗎？）這才是負責任的做法，而且這是最基本的商人道義，別人的錢也是錢，是辛苦賺來的，我們也沒奧客說要退車換車，只有基本的負責任要求，這個過份嗎？還是我們這些受害的車主好欺負？
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