品茗 wrote: 安全性有可能一個內鐵就解決嗎?...(恕刪)
品茗大大說得很好, 安全性當然不是一個內鐵就能解決的.
個人認為 行車安全有 90%決定於駕駛人的行為, 僅有 10%決定於車子鋼板厚度及運氣, 賓士車的安全性夠了吧! 但為何三不五時社會新聞出現撞了稀吧爛的賓士轎車? 前一陣子北二高走山, 大家看到的 賓士車 與 TOYOTA 車的下場有何不同? 如何解決 賓士車安全性不足的問題?? 這問題應該是無解吧!
Livina 第三排缺乏緩衝空間是有安全顧慮沒錯, 但我不認為 i-MAX第三排就沒有安全顧慮, 這是5+2 休旅車的先天缺陷(包含我的 New Wish 在內, 小 Yaris/小 March...的後座就更不必說了). 這其實是每位車主在預算限制下的妥協. 相信每位 5+2 休旅車的 車主都只能儘量避免在第三排有載人的情況下在高速公路行駛.
最後, 花 ~三千元 加個內鐵能解掉的, 其實是心理面的安全性 & 小車禍的安全性吧!
又有多少人 真能瞭解安全性的內涵呢?
