白馬1154 wrote:車身越重表示鋼材越多車身剛性好隔音一般來說也會好一點....(恕刪) 真的是想太多這三者是沒有必要正相關的車身重不代表鋼材多像我的,後座加備胎就逼近百公斤增加重量完全是位了配重而已,沒有增加鋼材鋼材用的多剛性也不見得好主要還是看大樑設計,材料跟軸距譬如Focus用料一定比Mini多但剛性一定沒有Mini強BTW..要比TIIDA安靜的1.8L國產車樓主只剩青鳥可以選了
垃圾 wrote:真的是想太多這三者是...(恕刪) 你這樣踢爆會傷到他的幼小心靈車子很重=用料實在=安全=剛性強,在某品牌擁護者心中是真理!!要重還不簡單,鋼材都選最差最弱的,為了達到足夠強度勢必要不斷加厚比別人多一倍厚度,超屌,用料實在,讚啦,幾爸昏回主題,我也覺得bluebird應該是首選
垃圾 wrote:真的是想太多這三者是...(恕刪) 結構應該才是重點,但是用的材料也很重要,請問何以見得MINI剛性強於FOCUS?Euro NCAP的資訊中Focus是五顆星的評價,有相關資訊可以參考嗎?說到材料,福特還算是蠻有良心的,號稱潛水艇級鋼材,早就在二代MONDEO身上用了,四代都已經進化到用強度更高的硼鋼,六和廣告和馬自達真的差很多,優勢都不懂得要宣傳一下說一下正題,小車本來就是經濟取向,設計上成本是很重要的考量,很難去苛求要多好,頂多只能找一個"相較"之下比較符合自己需求的
我個人覺得說到隔音, 異音,focus..........只能說還有很大的進步空間啦 (我已經算是神經很大條而且耳朵很背的車主了),把原廠胎換掉, 安靜的程度可以提升20%,做個門板隔音, 安靜的程度可以再提升30%,再做個底盤隔音, 安靜的程度可以再多提升20%,但是生產線人工組裝的細心程度如果可以再提升, 相信安靜的程度可以大大的提升50%以上!!!!除了隔音的問題之外,老實說,我真的不知道focus還有什麼可以拿來批評的??ps: 原廠服務不在此討論範圍.
白馬1154 wrote:車身越重表示鋼材越多車身剛性好隔音一般來說也會好一點.就算不好貼完隔音棉也會提昇很多.若車身太輕鋼板太薄.就算花大錢作完隔音也不會好.噪音會從玻璃車門隙縫處傳來貼再多格音棉也沒用本日最智障言論.......建議車子玩多點,再來發表有關專業性的言論!