紐約時報/ 中國電動汽車會摧毀美國車企嗎？
...... 其中一種是向美國公司暗示...，未來幾年對中國汽車採取的任何進口限制不一定是永久性的。這也許會鼓勵美國公司盡量從新的中國對手那裡學習一切它們能學到的東西，克服自己的傲慢，認識到中國公司現在比美國同行們更了解電動車製造的各個環節。.....
......一個頗具諷刺意味的事實是，參與其中的每個人——民主黨人、共和黨人、大型車企——都嫉恨中國實現了一個可以說曾是嬉皮士和環保主義者們的目標，即讓電動車變得受歡迎和便宜。但如果中國能做到，我們也能做到。......
....德國大型高檔車企業梅賽德斯·奔馳集團。該公司的最大股東是中國的北京汽車集團，第二大股東是浙江吉利控股集團的李書福董事長，兩者合計持有其近20％的股份。吉利還是瑞典高檔車企業富豪的母公司。
「因為有尖端技術和設計能力，所以與吉利進行了合作。無關乎是不是中國企業」....
....德國福斯雖然舉集團之力成立了車載電池公司，但在開發和製造方面越來越依賴中國大型電池企業國軒高科。要製造EV，很難離開車載電池全球份額佔6成的中國企業。
中國EV比歐洲大型車企的同型車便宜2～4成，歐盟似乎傾向於限制中國EV的進口。另一方面，歐盟推進EV普及又需要降低價格。如果過度排除中國EV，區域內的汽車産業恐怕也無法發展。歐洲在左右為難之下打開大門的時刻已經臨近。
內文搜尋
從 APP 打開
X