3/8 今天早上也是低溫放隔夜的狀態
早晨氣溫約11度，又濕又冷
但是啟動時一觸即發，也沒再出現冷車抖動的情況
發動後就冷車稍微提速一下而且是穩定的，然後恢復怠速時轉速也是穩定的
很久沒有在冷天時如此正常，再觀察幾天看看，希望這次有真正抓到問題
稍微GOOGLE了一下...
氣門正時調節油壓控制閥(OCV)，進、排氣門各一個，透過電磁閥門機構改變，驅動MIVEC的搖臂和搖臂軸的機油壓力
油壓控制閥故障導致啟動困難和怠速不穩的原因
1. 發動機啟動和停止運轉時，油壓控制閥位置應該在最大延遲
（為了防止排出的氣體流回到進氣歧管，應當縮短氣門開度的重疊部分，提高啟動能力）
2. 發動機怠速工作時，油壓控制閥位置也應該在最大延遲
（為了防止排出的氣體流回到進氣歧管，應當縮短氣門開度的重疊部分，穩定發動機怠速）
3. 如果油路中異物（金屬顆粒、油泥等其他雜質）進入油壓控制閥，引起移動滑閥卡在提前位置，
該種情況下啟動車輛，因排氣逆流，進氣量不足，就會產生啟動困難或怠速不穩現象
後續觀察情況會再持續更新...
erichuang801 wrote:
比較納悶的是：OCV...(恕刪)
我不知道OCV跟冷車發動有沒有關係
但現實就是技師拆了另一台車的給我裝&測試(跑不到10萬公里)，目前冷車都正常了
右邊是我的(跑了快24萬公里)，殼體、滑閥積碳都相當嚴重，O圈也硬化變扁
小弟自行推測會不會是熱漲冷縮，極冷時加上OCV太髒了做動不良
導致天氣很冷、車剛發動時，小弟猜想可能會有以下情況
1.凸輪軸可變正時系統有問題
2.進排氣門開啟和關閉的時間不正常
3.凸輪軸提前或延後的位置不正確，導致凸輪軸位置感應不正確，進而影響冷車剛發動時的穩定性
4.提前或延後的角度不對造成某汽缸沒點火出現的抖動
小弟冷車會發作的條件都是寒流來襲(氣溫10~12度)+車隔夜停戶外才會發生
室內、春夏秋等環境溫度不低時，車隔夜停戶外冷車發動都正常
剛好這幾天北部都是冷天，我會再觀察看看啟動時抖動的主因是不是OCV造成
內文搜尋
從 APP 打開
X