divid77 wrote:以前的車前擋的確很少人貼自從取締安全帶和講手機後現在大家都在比黑的 這狀況下要防止被撞,開白車比較安全。是否5~60歲以上,後窗貼透光40%以上?避免遠光燈造成短暫眼盲,其餘貼透光70%以上?
ian1970 wrote:再不然就是台灣什麼時候開始流行車震這檔子事了... 請當閒聊版。就是車震這檔事,20幾年前就已先用窗簾來遮擋,現在進化了。而日本因法規問題,不能採用,所以維持用窗簾的方式,詳謎片。日本前座也會用窗簾來防止從前面偷窺。前座有用過窗簾的應該知道,對開車影響比貼隔熱紙大,所以窗簾使用時機明確。
台灣的未來靠各位了...前檔高透光率或不貼保持行車安全或其他原因這我支持,不反對但法規有規定嗎...若有規定有執行,我會去遵守沒有的話 我還真的很想把我的前檔改黑目前適用透光率70%真的很熱... ... ...而且視覺上真的不喜歡至於視線會影響,這點我不否認但我晚上開車機率很低,都是白天而且也不至於會去貼太黑(黑到看不見)話說有數據可以證明前檔透光率較高可以有效預防車禍發生的數據嗎這點我還蠻好奇的...想換隔熱紙得車主路過...
ya9527 wrote:台灣的未來靠各位了...(恕刪) ya9527大大數據提供給您參考。歐美日國外夜間致死率肇事率,高於日間2到3倍,但台灣卻高到7.5倍!新聞出處:中時電子報國道死亡肇事率 夜間為日間7.5倍高公局統計去年國道深夜11時到隔天凌晨6時死亡肇事率,為日間凌晨6時到晚間6時7.5倍,明天起是3天國慶日連續假期,夜間到清晨有免收費措施,高公局提醒用路人睡飽再上路。交通部台灣區國道高速公路局說,夜間行車風險原本就較高,去年凌晨0時到隔天清晨6時國道事故率占全天25%,但死亡事故比例卻達全天34%。高公局也引用歐美日國外相關夜間肇事分析文獻,夜間行車肇事嚴重程度,包括致死率及肇事率,都高於日間約2到3倍。高公局表示,夜間車流量較低,車速普遍較快,一旦發生事故較嚴重,特別呼籲用路人,夜間行車,睡飽再上路並務必小心駕駛。1051007
ya9527 wrote:台灣的未來靠各位了...(恕刪) 台灣法規有規定喔,從民國九十五年七月一日起就有這條了。在車輛安全檢測基準第25項,後來經過兩次修法,也只是從第25項第11條,挪到第12條。最新版25-2 安全玻璃:自一0五年一月一日起實施.doc的條文12.3試驗後可見光透過率不得低於試驗前原始值之百分之九五,且安裝於駕駛者可視之前擋風玻璃及其他玻璃,其試驗後光透過率不得低於百分之七0。https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/LawContent.aspx?LawID=B0049028