a1515260 wrote:
沒錢的人才買啊體死，...(恕刪)
雖然有車經驗不到一年，但分享一下工作上常用的金屬性質
鋁合金 6061T6
降伏強度:24kg/mm2
抗拉強度:31kg/mm2
彈性係數:7000(忘記單位了)
比重:2.7g/mm3
鐵金屬 不銹鋼304(其他的沒記)
降伏強度:21kg/mm2
抗拉強度:50kg/mm2
彈性係數:21000(忘記單位了)
比重:7.9g/mm3
降伏強度:使金屬受力至無法彈性回溯之力
抗拉強度:使金屬斷裂之力
以上不是正確車用材質，用來比喻，而數字可能有些誤差。
由數據可以看出，鐵金屬要使其斷裂比鋁合金的力量要在大上快一倍，
舉個例子，如吸管大小的圓棒，受一個力變形，鋁金屬變形量會比鐵還大，
因為鐵金屬與鋁合金降伏強度差不多，但在彈性係數上有快三倍的差異。
至於潰縮我用一個比喻，
電視上有人常在演胸口碎大石，假如把石頭換成鐵板數層及瓦楞板結構之鋁合金數層，
在大鐵鎚下去時，請問哪個所受之力較大?
由於力量下去時鐵板無法變形或斷裂，其力量會傳遞下去至人體，
而瓦楞板結構之鋁合金有足夠的空間變形吸收力量，故力量傳遞時會變少。
板金薄厚在衝撞力量小的時候是有差異的，板金1mm與3mm的差別在小撞下結果明顯，
但在衝撞力量大下板金在厚也是無法吸收所有力量，還是得由結構吸收。
請別提坦克，坦克骨架及鐵板厚度是不同層次的東西，大概只有高速火車有辦法讓坦克變形...(不過坦克裡面的人也穩死了)
舉例可能不理想，有問題請鞭~~
FANTASY7 wrote:
https://www...(恕刪)
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