bacchuss wrote:
本人車輛為TOYOT...(恕刪)
還是附件給日本TOYOTA吧 這樣台灣TOYOTA會較快處理 且處理的方式因為台灣TOYOTA也要回復日本TOYOTA 所以應該是較穩定的做法
若只走國內消保及法律路 過程中應該會很難過且會很久吧
bacchuss wrote:
事件發佈才一天就有4...(恕刪)
話說保養廠偷工減料這種事情...真的除非有現場拍照或是懂車的全程緊盯...
不然對平民老百姓真的無從了解起...
整起事件看下來...車主最有利基的部分是引擎大修施工單中...應施工而未施工的部分...
但要是車主未提出換"同級新車"...說不定有機會可以得到更好的賠償...
這個條件一提出來...我想國瑞反而有了翻身的機會...他可以質疑這個要求的動機...
此外我詢問家人身為律師...據他表示只以"紙板"來看有動過痕跡實在薄弱...
加上不知道車主說廠長當下表示"承認"動過手腳是否有書面紀錄...
還有一個是車處找了民間保養廠廠長...不太懂當下為何不是找具有公信力的第三單位??
雖然我也認為原廠疏失很大...車主也用心記錄..
但是建議真的不能過度樂觀喔...
就來關心一下！
上路才不怕顧鹿邊
結果碰到這樣黑心的師父實在是xxoo...(樓主你比較雖啦)
我自己也是開頭又大
以前去原廠總覺得有保障，至少零件、師父比較專業
也常常跑到樓下去盯著(基隆八堵原廠)
後來有一次沒去盯
保養完一發動覺得聲音沒有像從前那樣安靜
檢查引擎室發現我自己裝的一顆省油的小裝置不見
趕忙跑回去跟接待人員交涉
結果再一次的更換機油後，聲音變小
那顆小裝置也順利要回
從此我就不再乖乖回原廠
改到工作地方有口碑的私人小廠(機油也換網路上有口碑的)
雖然零件沒有原廠那麼齊全(原廠有時也沒有存貨)
常常要調半天的貨
但是互信度還在。
修車就是這樣
尤其是引擎這個部份
是愛車人的死穴
修引擎也在偷料實在是缺德
真的是這樣子嗎?
如果一開始規規矩矩按單確實維修
還需要事後再來盡一次最大善意?
完全不覺得這兩點說的有什麼道理
不過如果是特定人士的回文
我就能理解了<quote block>
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首先聲請 , 我不是T牌 公司的人
只是有許多次消費爭議處理經驗
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就本案例而言
如果要取得勝訴判決 , 重要在於"舉證"
另外即使舉證勝訴成功
個人認為法院判決的賠償損失 , 應該不會比原廠給的協議高
對於 樓主也許是奇檬子的問題
但相信花費的精神 , 時間 , 一定比得到的多
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就個人使用車輛近二十年消費經驗
通常進廠維修 , 原廠給予工單
消費者確認維修更換內容後 , 車廠即行修理
維修完畢 , 簽具工單及結帳
取車後即完成交易
引擎大修 , 有時沒有拆
也不知那裡壞掉是要更換 , 或那些是勘用
大部份原廠都是先初估維修細項 , 給消費者過目及預算維修金額負擔
拆了引擎後 , 也許有些勘用 , 也許有些要追加
通常在差距不大下 , 修理廠就直接處理
以估計的金額統包 , 在消費者同意後 , 進行維修
本案系爭的部份認知上 , 未維修項目 , 也許就是這樣來的
是對是錯 , 很難去據以評斷
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樓主在維修後 , 行駛4萬公里(七個月) , 再度發生引擎漏油
車輛在維修後 , 能繼續行駛4萬公里
抱怨原廠沒有修理好 , 這部份可能也有待公正機關來驗證
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開車 , 自行定期檢查是很重要的
以個人而言 , 每次洗車上臘及出遠門前
都會檢查所有油水 , 一有問題 , 一定馬上進廠檢查
行駛中也會注意水溫 , 及各種異常的燈訊
預防勝於治療
有時原廠建議更換項目 (勘用未壞) , 基於安全理由
我也是會同意更換
所以過去的時光中 , 幾乎沒有顧車過
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回歸本案
我認為消費者將訴訟中的案子(判決未確定) , 上網公開
標題為"信賴原廠卻遭詐欺取財【台灣豐田的日本精神及羞恥心不在!】"
在法院未有任何判決前 , 單方面說對方"詐欺取財", 實在不妥
基於如此 , 我在之前的回覆
才建議 樓主循正當申訴管道 , 取得公平正義後
將鑑定及判決結果公告
大家才能吸收比較正確的資訊
而非個人的片面之詞
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