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民眾提議調降台灣進口車關稅,財政部這樣回應...

popoman44 wrote:
我實在不懂怎麼有人會...(恕刪)

政府會窮,是錯誤政策太多,
舉債大搞蚊子建設,
幾千萬、幾億,甚至兆(核四40年),
都可以這樣翻來覆去的砸錢又扔掉,
但政客真的傻了嗎?
怎麼可能,我只看到油水滿滿啊,
債留子孫,拼命挖錢塞自己褲袋。
搞核電廢核電,賺一筆,
搞火力又賺一筆,
搞最夯的綠電,還是賺一筆,
講環保那是說給覺青聽的,
巧立名目的油水才是豐厚啊。


看看空汙法怎麼對待人民的,
這塊市場大餅真的削爆了!!


還一堆人自以為參與公民正義,
醒醒吧,不要當棋子被扔了還不知


回到車業保護,講二輪好不好,
日本內銷機車其實很少,
為何可以擁有那麼多世界強勢品牌?
為什麼Moto GP參賽就佔了三個品牌?
別人是累積實力賺外銷市場,
試問國產保護了那麼多年,
除了組裝廠、擠牙膏技術牛步,
低配高賣、再協同政府制定保護政策,
坑國人自己不是嗎?


每個國名民買車都低配高賣被削幾萬,
一年銷量的溢價有多可怕啊!!


自視甚高的台灣人,
都不知道自己騎的車,
都不如印度與東南亞了嗎?
甚至中國都輸了知道嗎?
不要說輸出國外價格較低,
想也知道照台灣原價,
要全球市場怎麼接受台灣貨啊?
放著世界主流的本田等等不買?


另外國產機車,還有小眾品牌,
根本是拿中國機車的組件回台組裝,
然後車身印上台灣品牌價格暴增,
啊為什麼不能中國整車進口?
當然是被擋了啊⋯⋯

夢與理想的實現者 wrote:
政府會窮,是錯誤政...講環保那是說給覺青聽的,
巧立名目的油水才是豐厚啊(恕刪)


這句要修正。應該是講給無知覺青徒眾聽的
覺青教主,覺青頭子可是享盡一切禮遇、等著收割
覺青徒眾會繼續稱讚他們教主仙福永享,壽與天齊

0933 wrote:
應該調高才對不喜歡...(恕刪)


你不喜歡可以不要看
你可以去一些沒網路的國家
但要注意喔 那些地方你這樣說話可能會被幹掉

討論政策 不是要聽你說風涼話

jean3760 wrote:
燃料稅本來就是隨油...(恕刪)

台灣根本沒有所謂的「燃料」!

我到今年為止,每年都一定會收到一張「燃料使用」繳納通知書,一張「使用牌照」繳款書。

燃料使用費」:使用規費的一種,每年7月由監理機關負責代為徵收,係基於使用者付費之原則而徵收,且收入專用於公路養護、修建及安全管理。

使用牌照稅」:屬於地方稅的一種,每年4月開徵由各縣市地方稅稽徵機關負責徵收,目的在支應地方政府一般性財政需求。

======================================================
稅務小常識:租稅與規費

租稅
租稅也叫做賦稅,是國家為了因應政務支出或達成其他行政目的,基於公法的權力,強制將人民手中之部分財富移轉為政府所有;因此,它具有強制性、無償性、財政性和政策性的特性。只要稅法有規定,人民就不能拒絕納稅,而所繳的稅是被用於國防、外交、治安、公共工程、教育或社會福利等一般性支出,政府這些服務是普遍性的,不管有沒有繳稅、繳多繳少,每位人民都同樣享受服務。通常租稅是按人民納稅能力高低徵收,而且大部分人民每年都要繳納,例如:所得稅、地價稅、房屋稅、使用牌照稅等。

規費
規費是政府機關因為提供了特定服務、設備,或設定某種權利,或為達成某種管制政事目的,而對特定對象按成本或其他標準所計收的款項。不是經常性,也沒有延續性,通常採取使用者或受益者付費的原則,依據個人需要計收,比如戶籍謄本、土地登記費等;有一些規費的徵收範圍比較廣,也像稅捐一樣具有強制性,例如汽、機車的燃料費,150C.C.以下的機車雖不用繳納使用牌照稅,卻必須繳納燃料費;燃料費係用於公路及市區道路的養護、修建及安全管理之用。
popoman44 wrote:
政府從來不缺錢??...(恕刪)

+1
確實!世界各國從中央到地方政府,我好像還沒見過,甚至沒聽過有哪個政府是沒有「舉債」的。
不只舉國內債,有能力的從國外舉債更不是難事。
百姓可以用來抵制的武器不是選票,而是鈔票,你不買,他不買,什麼都得降價。
蘋果教服膺三大定律 第一定律、蘋果的創造者是無上之神 第二定律、蘋果的產品永遠無懈可擊 第三定律、當
講再多都沒用,這個公共平台只是規定要回覆,不是規定要照做

而且選舉只是換政客,不是換『官員』
不論誰上台,在做事的都是這些人
情況都是一樣的

所以台灣目前最需要的不是選舉,而是公務員的不適任退場機制

這些大部份的公務員
低級米蟲整天做一些沒幫助的鳥事,就以為很忙,很有貢獻
高級米蟲整天不用做事,領高新、高分紅,然後還自認高人一等很厲害

wkh2006 wrote:
韓非子曰 (定法篇...(恕刪)


上有昏君,下有亂臣

很神奇的是,中國歷史上,每個朝代總是奸臣宦官爬到最高位

然後我們對於這些奸逆之人卻束手無策!








weiwei0118 wrote:
關鍵在VSCC身上,這單位擁有交通部的權力,然後卻不受到法律約束?針對進口車想怎樣亂搞就怎樣亂搞,水貨車沒辦法以價制衡,當然原廠就開始亂漲價,當年加入WTO之後,汽車關稅大幅下降,但車價卻相對漲了70%,不就是這個單位在搞鬼...........
https://www.vscc.org.tw/


這個驗車程序和關稅就是保護這些不知長進的車廠,小量或是個人進口部份的費用和程序降低和減化,不論進口車或是國產車就會降價。
燃料稅隨油徵收我支持, 調降汽車關稅我反對,一句人民要就把自己畫做人民代表了,其他有選票沒買車的人可不想因此多付稅金

併入近期一篇討論日本停車問題較少的討論來看,如果強制要求每個買車者要自備停車位+違規停車重罰,我可以考慮支持調降汽車關稅

一個正想買進口車的人留
恭賀恐怖的螞蟻汽水維大力敗訴定讞
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