板金厚度到底重不重要? (第18頁)

FANTASY7

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171樓

2016-11-03 10:30

https://www.youtube.com/watch?v=_p1c8d_Hieg G-Class 潰縮是啥我沒那種設計

Amduscias

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172樓

2016-11-03 10:51

carlssonfu0515 wrote:
真是前所未聞的回答...(恕刪)

你的車第一碰撞點是鈑金??

所以你的車沒有保險桿嗎?

挖鼻孔

原來那麼多人想把生命寄託在那不到2mm的鋼板上

也是開了眼界了

車裡面的鋼樑跟EA緩衝材都要哭了阿

Alex821

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173樓

2016-11-03 11:53

kaoyoyo wrote:
所以阿買車就找5...(恕刪)

這台太貴囉..買CT200H 就夠安全了XD

toyotaphobia

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174樓

2016-11-03 14:07

紗倉 wrote:
板金厚度到底重不重要?...(恕刪)

當然很重要
但是潰縮設計更重要

一來高速撞擊下
只有潰縮才有機會讓人活下來
二來低速撞擊下
保護對方的板金、甚至烤漆

這麼好的潰縮設計
不買嗎？

在toyota後面，是你的錯；在toyota旁邊，還是你的錯；在toyota前面，沒有錯，加入吧！

5D3

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175樓

2016-11-03 14:50

潰縮是德國人發明的，結果被日本人發揚光大，外加拿來偷工減料的好方法

jcpapa

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176樓

2016-11-03 18:58

美國對小面積碰撞
有日本車商第一次撞並不符合標準
再送驗符合標準
因為針對測試項目增加
該項目檢驗駕駛座
所以副駕駛方面並沒有加強

nomoon wrote:
板金有沒有必要這麼...(恕刪)

jcpapa

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177樓

2016-11-03 18:59

不管怎麼縮
A柱變形了就是爛

kaoyoyo wrote:
toyota剛性最...(恕刪)

jcpapa

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178樓

2016-11-03 19:01

所以你認為車尾事比較強壯的，對吧

可是我看豐田被追撞
最終豐田車尾不見了
後車車頭並無大礙

zachke wrote:
我覺得大家都沒注意...(恕刪)

a1515260

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179樓

2016-11-03 19:14

沒錢的人才買啊體死，一堆啊體死被撞死亡車禍

jiangliki

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180樓

2016-11-03 20:27

a1515260 wrote:
沒錢的人才買啊體死，一堆啊體死被撞死亡車禍..(恕刪)

別再說了
萬一沒人買阿替死
都買volvo
出門就危險了