starstar1122 wrote:
有天95汽油漲到35元大關就有一堆人
哇哇叫了更何況漲50元
每個國家所得不同
難怪我一位月收入43000元的學長說
開車就是「身分地位」的象徵
以後就是有錢人的象徵了
永遠記得自從偉大政府德政為了中油解除油價凍漲後沒多久,
拿出2000塊錢,還不夠付給加油錢的那次,(加油站員工:你是不知道現在一公升幾多錢是吧,掏兩張小朋友就想擺平..)
剛買車時,1000塊有找的時代,竟然現在2000塊加不滿!!!
隔天,我就開始當捷運族,幸好台北這方面很方便,如果在中部,照我以前上班的模式,一年里程數可以破6萬(跟計程車差不多了)光是能源稅,大概一年就要給政府20萬吧!
換工作搬到台北果然可以撈些政府以台北看天下的好處!!!!
以前的同事就倒楣了,還有那些跑客戶維修的同事大概也...
tonycow1234 wrote:
假如按照財政部規劃設...(恕刪)
單車~~~未來王道之路
買汽車幹麻
當最後一條河被污染了、最後一顆樹被砍了、最後一條魚被捕了，人類才會發現金錢原來是不能充饑的/克里族印第安人預言
他們出門大都做JR(大眾運輸)
出去後用走的,開車的很少,既省油又健康!
如果有車也很少開只是放假出遊!
這樣子就算油再貴也影響不大!
只不過我們的大眾運輸......唉.....
難怪小小的台灣車子卻那麼多(尤其是台北!)
我在想車子的密度應該是全世界前幾名吧!
如果政府能把大眾運輸系統"加速"做好,
大家就會少開汽車,汽車自然就會降價
車商也不會高姿態(供過於求!)
這樣一來大家也不用煩惱油價,車價愈來愈貴
又可以減碳環保又健康~~~
台灣,加油~~~
PS不好意思,話夾子一開滿腹不滿全倒出來!
政府當初對"進口"車實施高關稅是為了保護
"國產"車,試問,
現在真正的國產車在哪?Luxgen嗎?
那好,既然沒真正的國產是否該調降關稅?
還是真正的國產車應該便宜些?不該跟那些
半國產半進口的價位一致阿?
小弟淺見~大家參考就好~~
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