motolove wrote:
電能化 電氣化就是...(恕刪)
vw跟volvo老早就開始玩電動車了
跟特斯拉還有小鵬一樣
吃著中國的資源，然後賣技術給大眾跟吉利，發展跟擴張又更快
最近不是才有一台vag跑車商的電動車上市嗎？廣告打超大的，然後那家的油車最近在路上越來越常見到
惡魔的右手 wrote:
好的,700公里就必須停下來至少2小時以上不能動
如果在廣大的國家,要開車穿越1000公里的沙漠...
1.電動車,開到沙漠中央,要等充電2小時以上,否則要一個人在沙漠中求生存
2.汽油車,開到沙漠中央,加油5分鐘搞定,謹慎一點的還可以拿個20公升水桶裝備用油,
然後繼續吹冷氣跑行程
有腦子的人一定選汽油車吧?
700公里是一天最大的里程?? 看來這絕對不能用於職業車輛
高速公路時速120公里的話,6小時不到就可以達標了
但是這種速度下,電動車的有效里程絕對會打8折甚至更低
現在的汽油車一桶油可以輕易突破500公里吧?
如果不行,還敢拿出來賣?
還真的沒人這樣使用電車的，也完全不符合電車的使用習慣跟模式。
惡魔的右手 wrote:
好的,700公里就必須停下來至少2小時以上不能動
如果在廣大的國家,要開車穿越1000公里的沙漠...
1.電動車,開到沙漠中央,要等充電2小時以上,否則要一個人在沙漠中求生存
2.汽油車,開到沙漠中央,加油5分鐘搞定,謹慎一點的還可以拿個20公升水桶裝備用油,
然後繼續吹冷氣跑行程
有腦子的人一定選汽油車吧?
我一台油車，一台電車。
油車放到皮椅發霉，不得已才一個星期稍為開一下。
開過電車， 不會再想回頭開油車。
光是不用加油，插頭插一下便宜又方便，就不想開油車出門耗油錢了。
別想太遠，用自已的台灣用路環境去思考就好了，台灣頭到台灣尾 500 公里，Model 3 LR 差不多夠用了，覺得不夠的話，途中充個 30分鐘就夠了。
惡魔的右手 wrote:
好的,700公里就必...(恕刪)
沙漠日照強烈，車頂裝個太陽能板，充的電搞不好都比開的多，一直開奇怪電量怎都不下降，是啥黑科技，原來車頂有太陽能在充。
至於為什麼不晚上開？晚上沒太陽，看你太陽能怎麼充。沙漠沒路燈，晚上開危險。而且晚上開，那請問白天要幹嘛，白天睡覺？人又不是機器人，總要睡覺吧。日夜顛倒的，到底是有什麼好處。
關鍵台灣根本沒沙漠…想太多
貨車司機整天跑高速，電車充太慢影響他賺錢。請問每個人工作都是貨車司機嗎？若是開貨車的，確實開油車有利，但這和一般人沒關係啊，因為又不是人人工作都是送貨的。
火星有得加油嗎？
外星人開的加油站？
NASA發射到火星的探測車有兩種，一種用核能，一種用太陽能。用太陽能的那款，撐了十幾年，比核能的還耐用。
什麼是趨勢,就是現在進行中,但未來會大爆發
很饒舌,但很貼切,我不是專家更不是預言家
但電動車稍微符合這一點
台灣教育(我也是)培養很多人材
但如何從人材變人才
真的不是從教育體制上可完成
更不是把書讀到極致
我自己不是,我也還在努力
理工人
稍微沾一點邊
老師教我的,我學習,但很難發揮
老師教的,有學到,可以產出好的理論
老師教的,除了有理論,更可以結合業界,大量製造,商業化
我想真正理工人,應該是花非常多努力,研發更好的技術和產品
並非用原來的理論和想法來看現行的技術
是這樣,那的確世界不會進步
最後,聲量是知名度量化後的數據
有錢人最後量化的數據就是錢
但還是有很有聲量 & 很有錢的人,是很難看到的
但他們比我們想像的有名和有錢
加油!
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