icchenk wrote:只是善意告知你與提...(恕刪) 因為我不懂一票自己根本沒持有過的,說得好像自己用過遇到很多危機狀況是啥心態如果你說自己持有過,自己用ACC碰到危急狀況,那我覺得還有說服力這和機車板上那票小朋友成天覺得機車裝ABS就是要飆車一樣都幫人家域設立場了!結果人家持有ABS的搞不好還騎的比沒有的安全
now508 wrote:「SKODA無車偏的車種手冊是建議不要在隧道中及大雨中使用」汗見鬼了,自已講過的話還不認帳?吃驚這樣不算是指ACC失效跟車偏有關?(恕刪) 你看不懂中文?我的車有ACC標配,但沒有車偏(選配)其他車友,有人有選配車偏我自己沒有車偏,我能跳出來幫有車偏的人出來說ACC會怎樣嗎?我說的是我自己的車況啊你看不懂中文?
飛魚王子 wrote:有時候就靜靜的看文章...(恕刪) 我覺得被看笑話也沒什麼問題,抱持著好奇心問問題我倒覺得沒什麼不好的,我也並非帶著惡意來問問題的。亞洲的環境就是不管怎樣都要惦惦不要亂問問題,還是喜歡西方的風氣題外話,如同前面幾樓提到,當年大家在意的東西和現在截然不同,果然是今非昔比啊!
ericlee_2001 wrote:我就是在福斯的地瓜的...(恕刪) 還好我買18年outlander新車第一天就桃園宜蘭來回.雪隧只要不是完全停acc都正常操作!本來想等rav4五代新車~還好誤打誤撞~我現在一上高速就開acc+eco輕鬆省油不超速!
CcCManCcC wrote:你錯了當你在國道上...(恕刪) 個人經驗有acc的車子,對於疲勞度的降低幫助很大,尤其是長途開車那種,反而可以讓駕駛精神集中在開車上開沒有acc的車子,手腳緊繃專注,疲勞感累積很快,反而遇到狀況時,身體反應速度會變遲鈍
now508 wrote:車偏是仰賴前擋風玻璃上的鏡頭,主要是用來判斷標線、號制及行人ACC是靠前標的雷達波感應與前車的相對距離(恕刪) HONDA SENSING的ACC是用雷達+鏡頭來運作予め設定した速度で定速走行。前走車に近づいたら、ミリ波レーダーと単眼カメラが前走車との距離や速度差を測定し、自動的に加減速。適切な車間距離を維持しながら追従走行します。台灣本田沒有警語但日本本田說的很清楚隧道內使用時有可能不會正常作動哦我知道了,台本跟日本的SENSING不一樣啦