一般輪胎店可能都沒有準備金屬氣嘴料件，且我們使用的氣嘴是專用氣嘴，所以氣嘴
和膠環還是必須由我們公司供貨，不過如果是氣嘴芯不氣密要更換的話一般輪胎店的
氣嘴芯都是可以共用的
>不然如果不檢查，哪天鬆動造成在路上被救，我怎麼去處理這一顆出狀況的輪子？
>還是要先購買備品放車上，免得臨時維修廠沒有料？
還是準備一支套筒會比較好，最好車上有準備打氣機，有時候就算扎到釘子慢慢漏氣
都可邊走邊打氣撐到輪胎店而不需救援，金屬氣嘴如果沒撞擊幾乎是不可能壞的，而
氣嘴芯一般輪胎店都有，所以真要準備備品只要購買膠環即可
ORO-Service
Safe driving with ORO TPMS.
正常氣嘴的漏氣速度大約是一個月少1 psi，你的狀況並沒有特別嚴重，而且胎壓的比較需要
以同一溫度為基準才不會失真，像最近天氣一冷胎壓本身就會降低。當然你的問題不排除螺
絲鎖過緊造成內部橡膠墊圈已經破裂無法完全氣密。如果狀況真的都沒改善的話能否麻煩您
到我們公司再讓我們仔細檢查看看？
>每次也是以把氣嘴鎖緊來處理,
>從大家反應看來漏氣似乎是通病,
已經安裝我們產品的車主有反應漏氣的比例其實不到1%，而且原先有反應的車主經檢查後
大都是因為安裝時就沒有鎖緊所導致，經重新鎖緊後都沒有再反應漏氣的問題，我想主要的
原因是我們無法要求輪胎店都使用扭力扳手用固定的扭力來鎖發射器，所以如果說漏氣是通
病倒也不盡然
>反觀沒裝機子的車子反而不會漏這麼多.
我想很多已經裝TPMS的車主在還沒裝TPMS之前應該不是很清楚原先自己的車子漏氣速度是
如何吧？我們也很少有車主說裝了TPMS之後漏氣速度變快了，真的要比較的話也應該要用兩
輪有裝兩輪沒裝TPMS的方式同時來對照會比較客觀一些
>所以會不會氣嘴本身加工公差的搭配問題?
>請問貴公司是否曾針對此檢討過? 有啥對策?
我們的氣嘴供應商也是國內車廠氣嘴的供應商，我們有自信其氣嘴品質是沒問題的，而且整個
產品設計我們也是follow車廠做法在設計的，以下TPMS廠商是專門供應給雙B1A&保時捷以及
福斯的：
車廠TPMS架構
不過我們還是會加強輪胎店的TPMS安裝教育以減少此類的客戶抱怨，很謝謝您的寶貴意見！
ORO-Service
Safe driving with ORO TPMS.
這2天天氣冷,也發現接收不到訊息的狀況...有些困擾
這個東西我目前極度依賴
安裝約 1.5年
是軔體的原因還是電池原因?
序號是 090007XX
TKS
DAY 1
溫度11度 ... 本來懷疑是太冷的原因
約10分鐘後
約15分鐘後, 左後輪又OK...
DAY2 左後和右前還是顯示 E2...
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