少林正宗 wrote:好奇想請教一下,匯尾...(恕刪) 問過分期無息及保留尾款 業代都說不行又以缺車搶手 只能一次付清才能領牌關於驗車 業代則是說會送到新車整備中心一一逐項檢查 沒問題了才會交到車主手上 所以會需要些時間等候 從不知道要自己去驗車⋯而且疑惑的是 領牌到交車還有些時間 這中間如果車況出現問題難道還一定要無條件接受嗎 無法交車原廠沒半點責任嗎
進口車常常發生這種問題~海運常常有意外撞傷車漆問題馬自達就發生過車門跟車身不同色BMW也發生過面漆有重烤賓士也不是第一次這種瑕疵車不應該當新車交台灣法律讓車廠吃定客戶遇到瑕疵這種事就擺爛車就長這樣不要拉倒賓士不是有專門中古車部門拿去整車重烤去賣中古折個二十萬還是有人要偏偏要當新車搞爛品牌
台灣市場就是這麼可悲,國外是商人把消費者捧在手心上小心呵護照顧,台灣是商人把消費者擼在地板上擦甩臉色給你看。不是生產廠商的問題,問題出在台灣本地商人的處理態度。當然,這些都是台灣人自己慣出來的。有問題只會出征消費者,替商人說話,當然裡面也有包含很多業代或網軍。長久下來造就台灣畸形市場,商人最大,花錢買的人得看商人臉色,多好笑。
說這話的人分明就是唬你的,最好 GLE 是有搶手到消費者需要雙手捧著現金才搶得到的地步。只能說樓主真的是好人。以購買過幾部德訂車的經驗來說,車輛只要上產線就會有 VIN,這時可以先存著,等車到車商後比對是否為同一部車;有時可以用這資訊來查車船的船期。再來就是等車從港口拖到車商後,業務就會通知過去檢查車輛,檢查的內容:逐一比對合約上購買的配件、配備是否都符合跟正確(之前車友遇過下訂七人座,結果來了五人座的狀況)、巡視外觀跟內飾是否有瑕疵、測試各項功能是否可以正常運作...等等;確認以上都沒問題後才會讓廠商進行下一步的整備、付尾款、跟領牌的動作。在廠整備的期間隨時都可以去巡一巡、看一看,最後交車的時候是內外再巡過一遍,時間的花費反而最短。只能說,車主自己越仔細跟了解車輛,車廠的人越不敢跟你打馬虎眼。基本上領牌前、與領牌後就是一個分水嶺:領牌前(還有尾款沒收到),消費者是老大;領牌後(尾款收齊後),若有事大多只能靠車廠的良心了。如果樓主時間拖久了還是拒不交車,有可能會衍生其他枝節也說不定。metanil wrote:問過分期無息及保留尾款 業代都說不行又以缺車搶手 只能一次付清才能領牌