對國道計程新制的不滿 (第14頁)

bmw_m3

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131樓

2013-03-12 12:59

我朋友認為大家都可以罵,可是罵完以後麻煩提出一個自己認為對的想法,
這樣會不會比較有意義一些.

vaone

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132樓

2013-03-12 13:02

支持一上高速公路就要收費+1
使用者付費~~天經地義~~
一上高速公路就要收費，不要免費里程~~
難道你不知道~~「免費」的最貴嗎？？

maxi326

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133樓

2013-03-12 13:04

我本身不開短途的, 也沒有覺得不爽, 但再想一想, 短程不收費是不合理的

但是, 我還想到兩件事
第一, 並沒有轉嫁問題, 舊制度, 沒經過收費站=短途, 也就本來就不到費, 所以新制, 不一定比舊制差
第二, 我想會定20KM, 是因為你想一想, 如果20KM內要收費, 那檢查站/收費站/收費出入口, 就要20KM內至少佈一站, 又或者全民安裝計里程系統, 我想政府是因為這樣, 才定出來的, 並不是不想收, 而是收不到

大大C

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134樓

2013-03-12 13:05

因為短程用路人很多，如果都貿然收費，會被罵翻，甚至引起政治風暴 (沒有政客會冒此風險)

先開始逼大家裝計程感應系統，等到大家都習慣了，再來全程收費 (溫水煮青蛙理論)

很可惜好好一項政策，被遠通搞得烏煙瘴氣

雪小豬

雪小豬
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135樓

2013-03-12 13:06

以後蔬菜水果就有漲價的理由啦!
因為長程更貴了，盤商負擔不起運輸成本，
然後天龍國民又再哭訴為何物價平穩小組的作用，
我相信伙食費漲高的幅度，絶對高於高速公路所省下的費用。

jimmywu97

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136樓

2013-03-12 13:07

yhcheng wrote:
哪時候投票的?我怎不...(恕刪)

我個人是贊同橫向免費，縱向無免費里程數。＋1
兼顧公平與照顧偏遠地區

adarque

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137樓

2013-03-12 13:07

小弟的淺見是變向漲價到時連同民生物資會一同上漲

風調雨順國泰民安

麥可克里昂

麥可克里昂
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138樓

2013-03-12 13:08

maxi326 wrote:
如果20KM內要收費, 那檢查站/收費站/收費出入口, 就要20KM內至少佈一站 ...(恕刪)

朋友,你想的太天真
計程收費只需在交流道口設偵測感應即可

okasa

okasa
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139樓

2013-03-12 13:08

剛剛有人說到那我快開到20公里就下交流道再上來...
這個方式沒有用因為遠通電收的收費閘門不是設在交流道匝道口是安裝在高速公路的主線上...
不過倒是有另外一個疑問就是我如果從林口出發往北到汐止下去了過了兩個小時我又從汐止上去又往北向基隆走
那是分兩段算還是我車子一天使用高速公路的量來算...
還有我還在觀察遠通電收理論上說要要在高速公路上放300個收費門架就是兩個交流道間至少有一個
可是目前初期施工的狀況... 好像是20公里才一個
所以到底是民調產生 20公里免費還是初期etc 收費門架不夠所以有了民調?
反正到八月大家就一起監督讓我們看看三百多個收費門架是不是會如期完工...
做一個就要封閉高速公路一個晚上... etc 加油!!

夜店八月

夜店八月
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140樓

2013-03-12 13:10

計程收費不管有沒有免費里程國道上下班一樣是塞車的。別在天真的以為(沒免費里程)國道車流就會減少

要讓國道的車流減少只能提高費率里程越短，費用越高。

計程收費的重點其實就是脫褲子放屁而已，很多都是相違背的。

例如
1使用者付費:用越多需付出更多，但為什麼台北到高雄費用會比現在便宜呢?

2國道每年需收費二百億就足夠，試問收超過二百億時的配套是如何?降低收費嗎?還是暫停收費每年台灣的新車都是三四十萬台在增加，報廢的一定沒比新車多。

3計程收費可以降低國道車流?這個打臉最嚴重了，如果可以降低車流費用怎會比現在的低?還有免費里程可以使用

456789留給樓下的補充