有些人每天上下班總會用到國道,又剛好沒碰到收費站所以幾十年來都沒有因為上班用到國道而付費我出門在外工作,平常沒用到國道但週末回老家,總是要開車,算算我一年付的過路費大概抵個過那些幾十年上班都不用繳錢的人還多(因為他們免費)天龍國的人應該很多都是免費很久了.............政府為了公平所以要這樣做,只是很多方案沒處理就上架....慘!!!
大家是要提高高速公路車速,還是要公平都要繳費,現行收費一站是40元以楊梅到五股是36公里(參考高公局)計程收費也是不超過40元,中間卻有9個交流道,難道大家都付不起40元嗎?我認為計程收費後大家一樣會上高速公路,一樣塞車,只是塞車的人大家都有繳費就不能怨其他用路人,收費太高人民受不了,太低人民一樣無感,我認為高速公路要提高車速應該減少交流道數量,這樣真正長途使用者才會上高速公路,交流道減少自然短途使用者跟者減少,我想大家真正在意的是行車品質,以前交流道少間隔遠短途者自然不會上去,如果一縣市只有一個交流道,請問同縣市之間的交通自然不會使用高速公路,高速公路行車品質自然好.
Charlie215 wrote:說真的使用者付費是應...(恕刪) 贊成使用者付費,不要有免費里程啦.....開多少付多少很難嗎!?.....至於橫向國道可以考慮不收費....畢竟和很多橫向快速道路功能類似....
(((((((((早就不應該收費))))))))))(((((((((早就不應該收費))))))))))(((((((((早就不應該收費))))))))))(((((((((早就不應該收費))))))))))
ilan87 wrote:之前不是一堆人贊成使用者付費?現在要正式開辦了又有一堆人說不公平?現在說要燃料費隨油徵收到時候正式開辦會不會又一票人跳出來說油太貴? 台灣的油會貴??要不要看看大陸的油價?大陸的人均收入也沒台灣高阿,憑什麼油價比台灣貴?因為他們燃料稅就是隨油徵收,用多就繳多!隨油價徵收只是剛好而已,嫌貴?那去搭大眾交通系統就好!這樣台灣空污跟塞車也會改善一點
skyblackcat wrote:如果你常使用國道的路段,只上去過一兩個交流道就要下了但是中間卻有一個收費站要收40元,我想你就會同意這個法案了難道不是嗎? 畢竟上去一兩個交流道就下來計程收費可能只要20元不到......(恕刪) 是喔, 那不就是短程使用者, 高速公路會塞車都是短程使用者造成的,現在更便宜那不是短程使用者車更多更塞?說來說去還不就是只為自己的利益, 原本收貴的不爽,原本不收的現在要收不爽, 什麼短程長程, 塞車不塞車, 公平正義藉口一堆...
fumihiro_yu wrote:其實很多人反對 還不是他們本來是免費 現在突然要付錢 當然會抱怨啊 哪有這麼多什麼複雜的問題? 一堆人以前可以白嫖的,現在沒得嫖還自認為要天天打手鎗,當然會怕精盡人亡。