Moses5222 wrote:
你車子新車剛出廠，電...(恕刪)
買車應該不附電池可折價 x 萬吧 ... 換電池就跟叫瓦斯一樣呀
另外我覺得電動車不應該以目前的汽油車為假想敵, 應該是以一個介於自行車(人力)與汽車之間的代步工具, 速度介於之間, 配合對應的專用道來開發. 純電動車搭配電腦化的輔助, 有望達到汽油車不易達到的功能, 例如自動防撞系統, 全自動駕駛等等. 可以定位在城市中短程私家工具車(類似機車但可遮風蔽雨且安靜安全), 而長途再靠租汽油車來達到. 或者, 它先取代的不是私家車, 而是計程車, 好處是無人駕駛, 隨叫隨到, 不用擠公車, 又便宜安全快速(有專用道), 類似私人的捷運系統.
電動車除了改進電池的設計, 開發更省電的技術也是另一個方向, 也許二十年後一顆普通汽車的電池就可以讓一部電動車跑一個月 ...
wer1sdf0000 wrote:
未來10年後~全面電...(恕刪)
作夢吧。
待過電池產業就會知道，
電池要經濟上打敗燃油，
那是多龐大的物理障礙.
哪個團隊做得到，可以榮獲終身人類救星獎，
因為這同時意味著把人類基礎科學提升到新時代.
蓋茲在能源改善捐款上燒掉天文數字的錢，
能源發展的速度依然軟體1/100一不到。
有生之年看不到的，
人類經歷工業與電腦革命後，
基礎科學障礙越高，發展趨緩，
樓主等500年後吧
www.geneai.com
tada362001 wrote:
要來預測嗎那我也來一...(恕刪)
統一規格這種事情應該很難...
連特斯拉都想自己跑出來做充電站
原因大概只有一個
牽扯到原廠沒認證的電池或是公用型號的電池品質參差不齊
到時候車子出什麼問題要是用非原廠的電池廠商都可以灰
在者一堆可以增加航行距離的相關技術是否會破壞"公制"電池壽命甚至有自燃的疑慮
現在連車子出問題都可以怪在自己加裝的影音系統
電池未嘗不可？手機也一樣。
廠商都建議使用"原廠電池"誰要來通一規格？誰要來制定規格？誰才是原廠？
這種吃力不討好的事情沒廠商願意做吧。至少短期是這樣。
電動車也許勢在必行，但在法規設備以及相關耗材還未"完整"制定的情況下很難執行。
最重要的電哪來，核能如環保團體廢掉之後
不要說電動車的世界，連現在台灣的用電都是問題
不過這又是另一個話題了...
要實現...10年-15年之內都很難...
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