國道計程民調「無免費里程」暫勝出 (第13頁)

夏餅

夏餅
個人積分：65分
文章編號：45194396

65分

121樓

2013-07-26 15:05

一堆人畢業後還在用學生票搭大眾運輸的這就是民眾啊 20公里免費他就有辦法下去再上來上來再下去

daviddog

daviddog
個人積分：200分
文章編號：45194443

200分

122樓

2013-07-26 15:08

我贊成無免費里程~大家都公平沒話說~

妳退出後的這場旅行，我會獨自走下去，繼續記錄每一段我曾想與妳攜手同行的風景...

evangelism3000

evangelism3000
個人積分：148分
文章編號：45194451

148分

123樓

2013-07-26 15:08

贊成無免費里程！

不然一堆地方還是會塞，

如竹北到園區！

而我一眼卻看不完

而我一眼卻看不完
個人積分：44分
文章編號：45194456

44分

124樓

2013-07-26 15:09

我開車進台北
也常常開車往中南部
我支持無免費里程的設計
因為我實在搞不懂
為什麼住在都會區外圍的人
要去補貼為數眾多居住在都會區的人
說穿了當初也是選票考量啦！
搞了個鄉願又巴結都市人的方案
特別是雙北市的民代們
為了巴結自己選區的選民
當然都是要選有二十公里免費的啊！
這樣北北基進去台北市區幾乎都不用錢
這是哪門子的使用者付費

看到這樣的官員跟民代
只能說覺得相當的噁心

另外
有時間幫都會區民眾爭取免費里程
怎麼不去跟遠通電收裡面的高公局施壓罰款的事情呢？

弓長無忌

弓長無忌
個人積分：40分
文章編號：45194463

40分

125樓

2013-07-26 15:09

ali1015 wrote:
有20公里免費，那下去交流道在上來可以重新算嗎

可以啊!但要等半夜12點才能再上來....

jackyy2k

jackyy2k
個人積分：67分
文章編號：45194472

67分

126樓

2013-07-26 15:09

我也是支持使用這付費這個論點
高速公路不是為特定人士開放的，想使用就應該付費，沒有所謂里程限制
如果不想付費請走平面道路也一樣可以抵達目的地

mikehuang

mikehuang
個人積分：23分
文章編號：45194486

23分

127樓

2013-07-26 15:10

"因為交通部傾向採免費里程廿公里方案，若最後民調結果是無免費里程方案勝出"

問卷的題目設計有時候(或某些情況)會有可能朝著提出問卷的人的意思走...
假若交通部這次的問卷也是如此, 那這樣民調結果還是無免費里程方案勝出...
那這樣若還不具有民意代表性, 就真不知道怎樣才有!

不過說來說去, 交通部還要再做一次問卷... 那真的很瞎!
計程收費本來就是要改善既有收費的不公平性, 畢竟使用者付費!
若還要...前20公里免費, 那這樣還改什麼計程收費!
你乾脆民調做高速公路是不是該收費比較快!

m5clk

m5clk
個人積分：33分
文章編號：45194500

33分

128樓

2013-07-26 15:11

免費里程
爽了都會區上班
打壓長途上班
開長途的
就是該死是吧

弓長無忌

弓長無忌
個人積分：40分
文章編號：45194503

40分

129樓

2013-07-26 15:11

夏餅 wrote:
一堆人畢業後還在用學生票搭大眾運輸的這就是民眾啊 20公里免費他就有辦法下去再上來上來再下去

有沒有專心看.......
每日每日每日每日每日每日每日每日每日每日.....20公里免費
你如果要從高雄開到台北全程上高速公里免費的話,大概要開20天!!

亮哥+

亮哥+
個人積分：21070分
文章編號：45194506

21070分

130樓

2013-07-26 15:11

我怎麼記得原本無免費里程一公里是0.8元?為什麼現在改成一公里0.9元?
如果下次民調又是無免費里程勝出,是不是再繼續加碼成一公里1元?

一公里幾元到底是以什麼基準算出來的?
難道可以這樣加了又加,改了又改?
難道方案民調全是煙幕彈?保證財團利益才是最終目的?