henrylin66 wrote:
10年前就已經在標榜...(恕刪)
這種鍍膜時間久了會老化, 我在紐西蘭的車大約6~7年玻璃上的鍍膜就已經老化開始剝落.
Phant0m wrote:
透光率與隔熱...(恕刪)
美、維吉尼亞州交通研究中心（VTRC）
https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/19355?utm_source=chatgpt.com
The Effects of Motor Vehicle Window Tinting on Traffic Safety
結論指出：當車窗透光率低於70%，尤其是在夜間或光源不足時，駕駛者辨識能力顯著下降，尤其是戴眼鏡者與高齡者，更容易影響行車安全；但若在充足光線下，視線變差則不明顯
巴西臨床研究
https://www.researchgate.net/publication/360407163_Do_automotive_window_films_affect_drivers'_safety_by_decreasing_vision_sensitivity_A_Cross-sectional_study
發表於 Rev Bras Oftalmol. 的一項研究透過實驗測試多組不同透光率之車窗，結果顯示：
後窗即便達到28%，低對比辨識能力仍偏低。
透光率至少要達35%才能顯著改善視覺敏銳度與降低事故風險 。
apoway wrote:
美、維吉尼亞州交通研究中心（VTRC）
https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/19355?utm_source=chatgpt.com
The Effects of Motor Vehicle Window Tinting on Traffic Safety
結論指出：當車窗透光率低於70%，尤其是在夜間或光源不足時，駕駛者辨識能力顯著下降，尤其是戴眼鏡者與高齡者，更容易影響行車安全；但若在充足光線下，視線變差則不明顯
巴西臨床研究
https://www.researchgate.net/publication/360407163_Do_automotive_window_films_affect_drivers'_safety_by_decreasing_vision_sensitivity_A_Cross-sectional_study
發表於 Rev Bras Oftalmol. 的一項研究透過實驗測試多組不同透光率之車窗，結果顯示：
後窗即便達到28%，低對比辨識能力仍偏低。
透光率至少要達35%才能顯著改善視覺敏銳度與降低事故風險 。
既然你找了，我就全讀完了，我只能說，參考價值很低
1) 別用chatgpt找資料。其中一份還是1993年的研究（？？？）
2) 不管哪一份都是研究「透光率是否影響視線」。
我當然知道透光率會影響視線。這誰都知道吧？
重點是「受影響的視線到底會不會影響行車安全」才是沒辦法被研究的
對，現在就是要降低任何可能影響行車安全的因素
但是意外的發生的原因，
9成9不外乎是酒駕、精神不濟、以現代來說還增加自動駕駛
幾乎沒人說因為隔熱紙透光率所以出意外
我說過了吧？更多人常常說視野被A柱擋到
要是這樣，汽車都把A柱拔掉視線最不受阻啊
回到行車安全本身
以上面的結論來看，最首要的應該是重罰酒駕、行車習慣本身有問題、超速、那些才對吧？
改隔熱紙透光率本身，應該只是交通部想要簡單的交差了事而已。
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