87樓講的很對,我曾開過CEFIRO約10年,說隔音好我只能說還好而己,因為V6贏在引擎靜,但上高速還是一樣吵!輪胎是195/65/15規格當然安靜後來換B牌2.3的5系,隔音停在路邊跟我上一台差不多,但一上路就有差了,我自己DIY加強隔音也沒有用,因為解決了底盤的聲音,反而更細微的聲音更聽的到!我5系輪胎是255/45/18足足大上CEFIRO共6級胎寬......但隔音確實還是5系好,所以建議樓主以不加裝隔音去選車較好!
怎麼沒有人提三菱的 GRAND LANCER ? 1.8的引擎 ,他有用心的做 NVH 隔音工程。7Car 小七 拆卸下來分析。 又節省牌照稅,轎車車子不會高大 ,符合國產車百萬以下https://youtu.be/F_zdAvJv-d4
在01上面問到的, 十之八九熱情回應的人應該跟您父親愛好車子的品味不一樣. 推少年車給老先生實在是折磨他們.你們的老 TEANA是直四還是V6哩?Nissan 的車設計裡面蠻明顯的, 百萬以下要這麼安靜的新車基本上已經難有可比的車.我還保有一台CEFIRO 3000, 快二十年老車還是比我其他幾台豐田百萬級車安靜, VQ曼妙動力與共振排氣聲已難尋.雙B底盤與Nissan有差, 除非退休沒事有閒錢愛研究車, 不然二手歐系的維修應該也是很傷的.整車廠妥善率高很簡單:車廠近五年每月都有幾種車款破千銷量: 整體品質觀念在整各種應鏈體系中, 而非短期曇花一現的運氣封閉型供應鏈: 供料穩定廠商向心力強, 亂換供應商會有隱性品質問題同意前面某人說的, 二手的Lexus試試看吧, 前一代的hybrid EX應該有機會達到需求新Sentra外觀不錯, 但我懷疑直四+CVT在部分動力需求時的產生的噪音與這價格帶成本壓力能給的隔音品質. 有機會去試試看吧.
sonypsc wrote:為何排韓和福特?捏一下提高預算福特MODEMO?這是百萬左右隔音最好的車 我爸其實滿喜歡福斯的外觀,主要是擔心它的變速箱,我爸有2個同事開福斯的車說變速箱常有問題,也有一些小毛病,我爸開車就是穩穩那種,也不會開很快,他說不喜歡開車還得擔心,所以這個品牌的車就直接跳過,不喜歡韓國車是因為以前吃過好幾次韓國客戶的虧,我爸覺得韓國人不老實,我爸他們公司公務車是韓國車,車是不錯開,但既然是我們家自己要買的車,當然要買自己喜歡的,不要因為它比較便宜就買它。福特的話是我爸身邊好幾個朋友都開福特的,說保養很差,都把車主當白老鼠,車子本身妥善率也不是很好,我爸長年這樣聽可能就對福特印象不好。我爸開的Teana排氣量是2000CC的
我是ALTIS油電車,外地工作經常跑高速往返,假日兼跑TAXI,我的目標重點是聽音樂要好聽,於是做了隔音,原廠主機不動之下,抽換喇叭線和喇叭另加裝薄型超低音,油電車特性加上隔音效果,讓我很滿意,缺點是ALTIS車低,老人家進出坐下不方便,後座門低進出容易撞頭。牛頭牌的車隔音確實一代不如一代,包含CAMRY在內。如果嫌車吵,建議可以做輪拱隔音,這部分的CP值最高,至於原廠車隔音就很好的車,價格遠遠超過百萬以上,選車建議找你喜歡的車就好,輪拱隔音做好就能阻絕大多數胎噪,費用也不會太高,以後換胎時選擇較為安靜的輪胎,畢竟車內最大的噪音源是胎噪,尤其高速公路為最。現在我開高速公路也只需要小音量就可以清清楚楚,每個人需求不同,僅提供參考。