denmaworld wrote:
我沒有說我跟水貨商買...(恕刪)
目前水貨商都是賣1瓶的，大多一公升或五公升的市售版，你買到200公升的桶裝的，要不要公布是哪一家水貨商呢?
wade lee wrote:
目前水貨商都是賣1...(恕刪)
未必
我曾買水貨油自取到某水貨商新北市工業區倉庫取貨.剛好看到正在進貨.某牌的油是用大型塑膠桶裝,長寛約是棧板長寛,高不到100cm.
另外水貨機油品質是否同代理商油一様?
我的答案也是未必
我用油是沒有品牌戓是不是代理商情结.所以各種知名品牌代理商.水貨商機油我都用過.卻在用某知名品牌5w40的水貨商油時.引擎運轉聲明顯變大及怠速會間隙性抖動.換回代理商一様的油後就正常.
wanghy.ad wrote:
洗個澡，泡杯茶接續...(恕刪)
那這個怎麼解釋？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=413&t=3961023
報關單文件齊全就能保證油品沒問題嗎？
一些機油到了國外當地不上岸一樣可以變成進口油回家
到了台灣當地重新分裝，比例是否又完全如瓶上所示？
簡單說瓶子內的油會有100%的純度？
政府認證的食用油都可以出問題了
這些玩意大家不知道的鬼太多了
我只能說一分錢一分貨有些時候還是錯不了
水貨當然是能用，機油當然也便宜
問題是能不能便宜買到如同國外品質的機油？
如果有人覺得，商人遠渡重洋拉貨櫃回來，是搞慈善讓利給大家的
那就當我沒說
簡單舉個例吧，以前北部某中油加盟站還出包上新聞呢
因為油品添加了一些東西搞大的，偷工減料玩的太兇了
汽車用油，為什麼國外可以15000公里，或者至少1萬公里以上換油的標準，到了台灣就變成5000？
機車人家日本網友在討論的是，能不能延長至5000公里換油，人家的手冊都是2～3000去換，而台灣機車都是1000km去換油？
台灣天氣惡劣？很熱很潮濕？市區走走停停？路況不好空氣差？
會這樣說的大概也都沒去過其他國家好好看看吧
唉不多說了，這玩意的成本跟利潤可玩的空間太大了
整棟樓看下來，明眼人大概不超過3個吧
反正一句話，買的永遠沒有賣的精
我比較好奇的是：你想在網路上得到什麼樣的解釋？
第1，我是車用百貨買賣相關，不是維修技師
第2，縱使我是技師，沒看到車是無法斷言這是什麼問題
君不見版上許多車主愛車進場維修，原場技師也無法保證一次修到好，經常以測試性更換零件來賭賭看能不能解決問題，才會衍生這麼多的維修糾紛
所以，您想得到什麼解釋?
一起大喊：水貨就是問題貨，水貨商罪該萬死；公司貨就是好貨，總代理佛心來者......?
還是針對內容來回覆一下好了
這幾年食用油出問題，政府監督機制失能
並非代表有政府認證或是總代理公司貨就絕對沒問題
反過來說，還反而是通過國內認證規章(GMP)的食品廠帶頭出問題
所以光憑這點，也無法保證公司貨就絕對不會出問題
商人遠渡重洋拉貨櫃回來，是搞慈善讓利給大家的
讓利...應該是要這樣子說，賺比較少而已
沒聽過：賠錢生意沒人做，砍頭生意人人搶
水貨商就只是賺少一點，並不是真的到賠錢做慈善
油品添加了一些東西搞大的，偷工減料玩的太兇
這...真的是商人商德的問題
同上面說的，縱使通過國內認證規章，也還是會出問題
還有一種：送驗的版本跟販賣的版本是不一樣的
沒聽過？福斯柴油車的新聞可以去翻閱一下.....
最後，也是我最想回的......
為什麼汽車用油，為什麼國外可以15000公里，或者至少1萬公里以上換油的標準，到了台灣就變成5000？
這問題非常有趣
這版也曾經有人開串討論過
機油在7千多公里時的潤滑效果是最好的，結果我們卻在5000公里就換掉....
這到底是怎麼回事？
簡單來說，這是一個共犯問題
車商？機油商？保修廠？是誰起得頭，已經無可考究
但在我曾經參加過機油商舉辦的研討會，會中都是保修廠老闆
裡面有提到這個問題，答案是這樣說的
機油商這樣說：如果有客人問 我們的機油，不能1萬換一次嗎？各位老闆們，要這樣回答：1.原廠建議5000，2.1萬公里怕機油會少，這樣有損引擎，所以還是建議5000做一次保養
機油商再這樣說：10000保養一次，就等於我們少賺1次工錢和料錢，時機歹歹，賺錢卡重要.....
車商這樣說：原廠規範5000換一次機油，如果沒有照原廠規範保養的話，那就會失去保固喔！
車商沒說的是：誰是原廠？我就是原廠，規範我來訂，多換幾次，我有料有工可以賺，勤保養還可以少出保，何樂不為？
所以車主能說什麼？根本就是養套殺.......
最後還是一句話：你想在網路上得到什麼樣的解釋？
achilles_iverson wrote:
那這個怎麼解釋？http...(恕刪)
7000公里潤滑最好是哪種油？你聽誰說國外每台車都1萬5換一次機油？我們都要賺錢，但還不到你們陰謀論這般誇張，成本三百多買不起就惦惦，硬要說別人暴利
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