到底罰不罰錢啊！不是說七月中有定論？都只會說空話！
雖然我真的很少上高速公路，只有回彰化從台74上(大里)再從台74下(快官)很短的距離，但我也支持無免費版本。
但是，我絕對不裝e-Tag!!!!
這樣最公平...大家都沒話說!!就算遠通想搞鬼或民眾權益受損..也很好查出原因!!
絕種好男人 wrote:
小弟剛剛試算了一下三種方案的花費
以每日開車通勤來回40km(約林口<-->台北來回距離)
以及每個月出門旅遊一次來回400km(約台中<-->高雄來回距離)來計算
結果如下：
方案1(無免費里程)
每日通勤:36元
每月一次長途:360元
每月花費36x30+360=1440
方案2(免費15km)
每日通勤:30元
每月一次長途:444元
每月花費30x30+444=1344
方案3(免費20km)
每日通勤:26元
每月一次長途:468元
每月花費26x30+468=1248元
註：台中至高雄現行收費站共5站，來回共400元過路費.
真的有在開車的才會這樣算，沒有在開車的人不會去算這個啦。
其實很簡單
1.完全沒開車也不撘非公共車的人選完全沒有免費里程最省錢
2.沒有開車，但有撘別人車(非公共車)的人，選完全沒有免費里程最省錢，但除非你撘別人車時有付費，否則使用者付費的說法，你也是在嘴砲，因為你也是貪別人的
3.沒有開車，但有撘別人車(非公共車)的人，選有免費里程的人雖不是最省錢，但是等於平常有幫忙一點點會免費載你出去的親人和朋友，這種人有點不貪別人的便宜。
4.沒有開車，但有撘別人車(非公共車)的人，選有無免費里程的人，但一定會幫忙出油錢和保養費，這種人真的就很公平，不貪別人的便宜。
上面喊要公平的人，實際上真的會這麼要求自己要公平的人不知多不多呢？
內文搜尋
從 APP 打開
X