抱怨一堆,就把四輪汽車賣掉麻,換一台中羊或是小羊.隨油徵收的話,那我這個每天騎小羊來回100km上班的人怎辦??應該要規定非商用的四輪汽車,乘車人數未達1/2時,禁止上路才對,若是未達人數即上路,被抓到就是多繳燃料稅,這樣才是有效節約能源!!
三星銀河系 wrote:隨油徵收的話,那我這個每天騎小羊來回100km上班的人怎辦?? 隨油徵收機車影響不大,因為小羊不會很耗油,就等於原本一年繳機車燃料稅(50c.c以下(含50)600 元、51c.c~125c.c 900 元、126c.c~250c.c1,200 元)這些不用繳了,改成每次加油繳而已就看累積下來一年會不會超過900,1200元
贊成隨油徵收,用多少繳多少本來就是天經地義的事情!這個問題去年也有講到,我想後來又不了了之了http://ppt.cc/xB~d上面是蘋果日報以1800cc車子為例試算費用以每公升徵收2.5元計算每天行駛60公里會和現在年收4800元打平如果每天使用20公里只要付出1600元的稅下面簡單試算現行制度每公升用油成本以每天開20公里的用油成本試算(加上現行燃料稅成本)20*365=7300公里 每天20公里每年里程數7300/15(假設油耗每公升15公里)=486.66公升 每年用油數量4800/486.66=9.8 現行燃料稅平均分攤至每公升用油費用現行95油價34+9.8=43.8 每天開20公里的人每公升用油成本(為加上現行燃料稅分攤至每年用油後)又每年開20次車每次開200公里,以現行燃料稅制度換算每公升油的價錢高達52元又每年開20次車每次開100公里,以現行燃料稅制度換算每公升油的價錢高達70元有的人甚至開更少,現行制度是鼓勵開車,說好的節能減碳?
我支持隨油徵收但這問題10年後我們還是在問何時隨油徵收?一旦隨油徵收我會考慮多使用大眾運輸系統,日本在前幾年就發展出適合在都會區使用的電動車,而且充電站等在一些商場停車場都有設立,反觀我們得依賴進口油電車售價格的嚇人,若能由政府帶頭出資跟民間合作生產價格平民又合理電能車,那我想多數人也願意換