atoss888 wrote:可以先說一下有什麼意義嗎? 樓主買的是altis耶..用vios酸人家會不會太low? 好吧,看看CAMRY會不會好一點http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2469482&p=5#32312751
atoss888 wrote:雖然還是有人很掉漆的...(恕刪) 那你覺得很掉漆的9代跟很神奇的10.5代底盤結構到底是差異在哪阿不管幾代ALTIS它的後懸吊設計都一樣阿都是超薄C字型後拖曳臂.中間在塞根強化用的超細防傾桿難道10.5代是採WISH運動版一樣 是多連桿的嗎
vita0414 wrote:都是超薄C字型後拖曳臂.中間在塞根強化用的超細防傾桿難道10.5代是採WISH運動版一樣 是多連桿的嗎 舊Wish我覺得和泰還蠻有誠意的,好歹有個Z版可以讓資金較充裕的人擁有獨立的後懸吊,就像Mazda5一樣,雖然沒辦法把安全配備下放到每個等級,好歹讓有能力的消費者選擇! 但新Wish呢? 完全沒有,規模經濟嗎???要是我是和泰,不用推出Z版的獨立後懸吊就一堆人買單,我傻瓜才會另外做雙A臂的後懸吊!
SteveMcGarrett wrote:不用推出Z版的獨立後懸吊就一堆人買單,我傻瓜才會另外做雙A臂的後懸吊! 另一種想法是,如果WISH是雙A臂,其他車根本不用賣了...所以豐田算是"另類"的有良心
Bailysu wrote:另一種想法是,如果W...(恕刪) [如果WISH是雙A臂,其他車根本不用賣了]真的是這樣的話那為什麼和泰不這樣做還要大砸廣告費用宣傳?依照這樣的邏輯那和泰的車全車種、車系後懸吊如果改為雙A臂或多連桿那就不用在廣告宣傳想必一定大賣真的如此嗎?
snjsf2 wrote:那為什麼和泰不這樣做還要大砸廣告費用宣傳?依照這樣的邏輯那和泰的車全車種、車系後懸吊如果改為雙A臂或多連桿那就不用在廣告宣傳想必一定大賣真的如此嗎? 甘和泰啥事?那間公司只賣車而已而且新舊日規也只是四驅限定,和泰拿到的2WD就是扭力樑,沒辦法今天和泰也可以要求豐田改呀,但弄個與日本2WD不同的形式,這樣它不會比較省豐田跟和泰只提供台灣人夠用的車,不是提供最安全的車經濟型買家自然找便宜又大碗的,所謂便宜很多是指保養,不是買價大家都愛砲它的安全性,少了安全這弱點,還能被砲什麼?