只是個過程 wrote:
你媽名下傳給你的就槓...(恕刪)
可憐~跌價如此快的車
這種車還買新車
，2023款一年跌62萬
只是個過程 wrote:
啊我就有錢跌啊。我專...(恕刪)
啊我就有錢跌啊。
我專買跌價快的進口車，好開又有力。
跌價少的進口牛頭牌，我也有一台，就開起來比較沒力。
偷笑偷笑偷笑
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少在那裏吹，你這台XC40 Recharge 還沒我前一台ch會跑
這就是車廠不告知你的原因。
買都買反正對你只是玩具，買個10台來比較
你這台XC40 Recharge 0~100輸，極速訂在180
車長(mm) 4440mm
車寬(mm) 1873mm
車高(mm) 1651mm
軸距(mm) 2702mm
車重(kg) 2006kg
你這台車才是老牛拖車吧
emeryville wrote:
看路況還有是不是離峰充電
hybrid一公升30塊大概跑個20公里
找6.2塊的快充
30塊大概快5度電
也就是說電車一度電超過4公里就會比hybrid省了
model 3跟y要超過4公里不難啊
我沒記錯..你所謂的6.2元快充..要晚上10點之後..
加上他的站點很少.
所以是怎樣??半夜去加班加點的充電嗎@@
因為去要排隊..而不是你到了就一定有位置給你充
為了讓數據漂亮..這樣充會不會太辛苦了.....
10月1日好像有改..早上7點到下午3點也改成6.5元
旦這時間..正常人也需要上班沒辦法去啊
加上全台就29站的樣子..
我住北部..台北一站..新北二站..沒了...
600多萬人口有幾台電動車我不知道..旦3站應該會讓人排的印象深刻
桃園有6站..
以離我家最近的我需要開30分鐘就算了
還只有2組充電樁.4個車位可充..新莊中油加油站..
開車開到這麼辛苦..就為了省一點電錢.... 會不會有點本末倒置.....
早上早點出門，上班前去充就可以了。一堆人早上爬不起來，偏偏晚上要去跟人家排隊，不知道在想什麼。而且現在便宜的超充到處都是，頂多就是7.2而已。找不到這種的真的沒做功課。
黑羽斷翼 wrote:
我沒記錯..你所謂的6...(恕刪)
黑羽大，我覺得這樓電車控很多，聽得進去說幾句，聽不下去建議直接放生，這些人不是自己的孩子，不需要給建議，看看笑笑就好，穩湯認真。
上年紀的人，壓根不在乎充電時間是10元還是7元。
買車是要車子配合我們自己的生活，不是搞來我們配合車子來過活，這都自找的。
是我我就只會掛公司租賃用，開去上班接起來充電。
離開公司開走。
我在廣州車廠開廣汽新能源車，是以能運用在車輛來回中間不補電為主。
單一區域內使用是很方便的，或跨一區，公里數200~300左右，還是很適合的。
只是長里程確實就很麻煩，要從廣州開到惠州去，通常就換回油車，完全不想開電車。
號稱400公里，現實大腳多踩2下也就只跑280~300公里，開到深圳就差不多要找地方補電。
而且是逐年衰退，3~5年後，能不能補滿85~90%都是?號，能開的里程就是逐漸減少。
補電建議不要充滿，低電不要低於20%，大陸新能源車，低於30%就掉超快，刁住麻煩就大了。
通常過200公里，就得找補電站、休息吃飯耗點時間補。
德老車企現在又反水了，後面可能減少電車開發或以大陸開發再出海運回歐洲。
這個坑，變數還很多。
目前只有左岸傾全國拱新能源車，左岸才會有市場，海外地區變因還是相當大，日車企，就乾脆都不做，直接找大陸本土車企新能源車貼牌來用。
歡喜買，甘願受就行。
PlantariS wrote:
汽油依比例如果明天漲10元 你還不是排得不要不要的 笑死
2024-11-10 13:13
我從買車到今天..4年左右.20206月左右..當時20.6吧...
油最高漲了不止10元..明天一樣要降4角..所以呢??
回到一公升28元..所以呢??
就算排我也不會去排..漲就讓他漲..有差嗎??
降價一樣讓他降.
我去加油只看我有沒有需要
而不是油價漲或趺
畢竟真的一次漲10元..那你排一次隊了不起就省那一次
我就算推車去..也才能加4X公升..省4XX元..
之後一樣每次都要多花..
省那一次是能做什麼=-=
看..又不是排了一次能把一輩子的油加回來..
省那一點是省心酸的嗎??
PlantariS wrote:
emeryville
早上早點出門，上班前去充就可以了。一堆人早上爬不起來，偏偏晚上要去跟人家排隊，不知道在想什麼。而且現在便宜的超充到處都是，頂多就是7.2而已。找不到這種的真的沒做功課。
你會提早5點多起床去充電..就為了省一度3.X元的充電站電費?
這點比較抱歉..因為沒辦法..就算我有電車也沒辦法..因為不順路講在多都是屁...
為什麼說5點多..就像我說的..新北就二站...我住板橋..你要我去新莊還是林口充??
還是要我殺進台大公館平面停車場充..
明明就不是上班會路過的位置..硬是繞路去充的意義是什麼??因為省一度3.X元??
對我而言..除非是上班順路..不然你要花幾個小時繞路去省這一點充電錢..
你是在省心酸的嗎??
除非順路...不然為了省點充電費那麼辛苦..
你真的不會感覺到心酸嗎?
6.2和6.5的充電站..新北台北就三站..有第四站的歡迎提出來...
我剛看了一下..全台有28站..就28站..比我之前回文時查的少了1站..
我目前加油也幾乎在二個站加而已..出去玩除外..
一般常加的加油站..一個離我家近..一個是新莊的好市多..因為我每個月都會去..
優惠最多的是統一精工-速邁樂..旦要多花20分鐘的來回車程..所以從沒去過..在樹林
又來一個油車車主沒做功課的，第三方那麼多，要找便宜的總是有的，就跟你說沒有六塊也有七塊的，特斯拉新北離峰就是這種價格，不然你去Lexus充也是7.2。
阿福的網宅II wrote:
黑羽大，我覺得這樓電車控很多，聽得進去說幾句，聽不下去建議直接放生，這些人不是自己的孩子，不需要給建議，看看笑笑就好，穩湯認真。
上年紀的人，壓根不在乎充電時間是10元還是7元。
買車是要車子配合我們自己的生活，不是搞來我們配合車子來過活，這都自找的。
是我我就只會掛公司租賃用，開去上班接起來充電。
離開公司開走。
我在廣州車廠開廣汽新能源車，是以能運用在車輛來回中間不補電為主。
單一區域內使用是很方便的，或跨一區，公里數200~300左右，還是很適合的。
只是長里程確實就很麻煩，要從廣州開到惠州去，通常就換回油車，完全不想開電車。
號稱400公里，現實大腳多踩2下也就只跑280~300公里，開到深圳就差不多要找地方補電。
而且是逐年衰退，3~5年後，能不能補滿85~90%都是?號，能開的里程就是逐漸減少。
補電建議不要充滿，低電不要低於20%，大陸新能源車，低於30%就掉超快，刁住麻煩就大了。
通常過200公里，就得找補電站、休息吃飯耗點時間補。
德老車企現在又反水了，後面可能減少電車開發或以大陸開發再出海運回歐洲。
這個坑，變數還很多。
目前只有左岸傾全國拱新能源車，左岸才會有市場，海外地區變因還是相當大，日車企，就乾脆都不做，直接找大陸本土車企新能源車貼牌來用。
歡喜買，甘願受就行。
謝謝你的回應..謝謝
其實阿福大你說的對...
對聽不下去建議直接放生就好
我只是陳述我的看法而已..
電動車並不會因為我一個人而有所改變
目前還不能接受他的原因也是在電池..
不管是里程還是安全性上...對我個人而言..我都會持存疑的態度去看他..
其實我家是能裝充電樁的..
旦我也短時間內不會買電動車就是了
那個充電時間我目前還不太能接受
更不用說充電樁的數量了..
畢竟我用車習慣是除了日常外
假日有用車..就是幾百公里的使用
一般低里程的跟本沒辦法使用..
我有看過N7長程板..實際有人說有500-600間..旦高速公路能有500我就感覺很強了..
(我還記的小施之前有買台BZ4X..626的號稱里程...結果是什麼.知道的就知道..)
一樣不適合我的使用習慣
畢竟我很不喜歡開的2-300就要花1小時以上的時間去找個充電站去充個電.
順路什麼的更是神話..我南下時會停的收費站只有清水..
整個清水是幾個充電車位給你順路充..
不充又不行.不充回不了家啊..
旦有時帶長輩和小孩出門
開到一半你要跟長輩說..走..我們去充電站發呆..=-=我做不到...
我也不想當這個阿呆..更不用說去了充電站沒位置充電怎麼辦??
你是要去找下一個充電站還是等??走也不是..不走也不是..
我也不說什麼電動車優不優..
光那個稅金的補助拿掉...還能忠貞的支持那些大馬力電動車的人有幾個...
充電椿沒人搶 優惠繼續給
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