我曾經開過VW T4 載台機車用木板推上去很吃力才深深覺得低底盤深度夠會是車中神物~離家近就騎機車
這是很現實的問題沒什麼車機動性比機車強的真的跑騙全台灣就知道，更不用講什麼操控台灣需要的是機動能力強停車方便!
例如:
武嶺好了最近的賞櫻是怎麼塞的當然開Sienta~後面塞機車把Sienta停在山腳下停50公里遠也沒在怕的免違停更不用被收停車費。
另外一個知名的台南安平(市區)對一個北部人來說就可以把車停台江國家公園~騎機車進去安平逛更不用違停更不用被收停車費。
還迴轉半徑勒開車進去安平塞都塞死了，有些人還談迴轉小車半徑多少是會比機車好我才不信!
就算去的地方通暢機車派不上用場了還是可以載個5個人爽玩，看人用就是沒人學T牌那個木桶洗澡喜憨廣告!
多數年輕人一開始只是想有車如此等有車了以後，就能深深體會到沒機動能力台灣去到哪塞到哪!
呱呱小寶 wrote:
大哥您的思維真的太先(恕刪)
Erica_4 wrote:
各位好～第一次發問，(恕刪)
其他的車我不知道
因為我只是Fabia Combi 1.2車主
如果你經常坐滿四個人，且移動距離不短的話，建議妳找其他車
至少到Skoda Scala/Octavia，但預算就要拉高，不然可能真的選Toyota Altis就好
就自己這幾年這樣用下來的感想，會以兩人用車偶爾和朋友四人出遊來定義這台車
要經常性做這台車後座除非人都比較瘦小，真的要試乘看看
自己也評估大概只能用到哪天結婚+小孩高中前
日常用途或長程油耗：
我自己的狀況是市區13km/l，高速18km/l(開內線到經常被阻礙，爾偶要讓人的速度)
保養費：
因為前三次免費，外加15000km一次
真的要到保養費平均成本高於國產車，就算跑原廠，至少也是快到90000km
如果過保之後找外場，里程會更往後延伸
維修費：
我自己是靠保固和乙險來規避這風險，所以無感
安全性：
偶爾還是可以和OOOO玩油門踩到底慢慢被超過，最後被海放後車還是很穩
高速或大車夾心餅乾的碰狀意外我想大部分的小車都不會太好看
至於小意外的安全性可參考
至於上山下海呢?
下海還沒試過，但本人常上山
在滿載四人家相對應的重裝登山過夜裝備時
要超越NA的車系並不是一件太難的事情
且在產業道路小車的優勢的確會被顯現出來
但他還是被侷限在是低底盤的轎車，落差大的地方還是要自己閃一下就是了
民主外送：接受假民主、特色管理、利益輾人民。
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