Acfr wrote:車體剛性這種事,就好像超額險一樣,沒用到嫌麻煩浪費錢,真的遇到的話是很有幫助的選項 試駕後發現FOCUS在橫向抗扭曲剛性上還是勝過AURIS 更不用說型錄及官網上兩家車廠對於車體結構敘述的深度廣度有天壤之別
網路上的討論最愛說買FORD賭人品現在FOCUS MK4也賣了幾千輛樣本數已經有了,剛交車一些小問題也有改善我自己本身是ST-LINE車主,交車到現在也沒遇到什麼問題整體妥善率目前維持的還不錯AURIS NA引擎加CVT變速箱開不開的習慣看人如果你試過FOCUS的Turbo和八速變速箱怎麼回的去AURISFOCUS那種有力的順暢感就像在開一部歐洲車AURIS後座很小,FOCUS在空間和舒適性同樣大勝Turbo引擎結構比較複雜,維修費當然會比NA引擎貴一些但沒貴到多誇張Co-Pilot 360真的是好物FORD又增加一項道路限速提醒的功能,這個讚