做皮椅的，做玻璃的，做金屬零件的
一個汽車產業供應鏈非常大，軟硬體都有
絕對不是很多人以為的那麼簡單
全部進口，恩...
以後各品牌只請10個人，負責定價算進口車報關等等的事務
然後生產鏈的好幾萬人失業，這些失業的人再去搶其他產業工作........
是一種轉型,原本吃汽油改為吃電力,大家還是一樣會騎車與開
車,不一樣的地方會在環境的改善,台灣會因此降低噪音與空汙
,生活環境將逐漸邁向已開發國家的水準.
只有真芯 wrote:
國產車倒光光，供應鏈也死光光
做皮椅的，做玻璃的，做金屬零件的
一個汽車產業供應鏈非常大，軟硬體都有
絕對不是很多人以為的那麼簡單
這讓我想到10年前讀大學時
某位專攻電子學、光電的教授在講的
他在光電的課堂中講到LED時
他說以前去某家做背光的公司
雖然教授說那家以前也曾是股王
不過我也想不起來那家叫什麼(我讀大學時的股王是宏達電)
總之因為指導教授要定期去實習單位找實習生面談
他是說看到那公司做的是燈管的背光模組
曾建議說要換跑道做LED背光
但那邊老闆覺得燈管就夠夠賺了，幹嘛做LED背光??
結果LED背光已經克服LED一些先天上的缺點並發展起來後
液晶螢幕漸漸改用LED背光，不再用燈管背光後
那家公司因沒發展LED背光模組而沒落
做零件跟產品也是一樣的，做不出終端產品所需要的零件
被淘汰也是理所當然的
而且在汽車產業裡，零件還有法規的限制在那邊
零件只能賣給車廠不能賣給民眾(其實是能買不能裝)，否則...
一樣的東西用在同一台車上，車廠買去當原廠零件用可以，民眾買來自行裝上叫非法改裝
若這問題不改，哪天驗車被刁難一大堆，誰也救不了
而且吵很久了，大多數台灣人依然不當一回事，尤其那些不懂車、連基本用路常識都沒有的人
若汽車零件沒有限制這些，零件的銷售對象當然不會受限於只能做車廠的生意
明明台灣在世界上發光發熱的是改裝零件，結果台灣政府為了保護國產車廠
用法律限制了改裝零件的銷售，就算敢裝，還得看監理站要不要刁難
原廠未改都可以找一大堆理由刁難了，何況是自己換、加裝的改裝品??
若是會影響其他用路人安全的，管制我還沒意見
目前看到的是政府不想管，就選擇通通禁，又或者連看都不看就不給過
很久以前就發生某車廠的自動跟車就是因為某原因過不了驗車而無法引進
車燈的自動水平也有好一段時間過不了驗車而不能引進(台灣沒驗燈型的工具)
在3C產品至少沒有這麼可笑的限制，雖然以背光模組為例
在民間會修的工程師一定會說還不如乾脆換全新的
至少在其他的維修上，還可以去找料件(只要沒停產)
像高壓板就算是液晶螢幕比較容易掛掉的東西，會修的人只要花幾百塊買材料就會修好
不會修的也可以找民間會修的人(大不了只需付工資)
至少就不會發生送回原廠，然後被噱了一筆昂貴的維修費
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