現今車廠很多有出原廠晶片改裝還附原廠保固
怎沒看一堆人去改？
2.0渦輪車出來不到100p，然後改一改變200p
跟客貨車拆後面橫桿一樣簡單嗎？
那為何現今這麼多車廠用相同大小引擎而不同輸出馬力的車款價差那麼多？
要說別人無腦時是不是也要看看自己的發言是否有腦
最公平公正的稅收就是全部都算在內
全球downsize不代表沒有大排氣NA車輛
車價，馬力，CC數，排碳量
至於這樣要怎麼收？如果真要這樣玩，自然有人幫你算，別自己腦補。
絕心無情 wrote:
大眾運輸享有補助是公共利益，不讓油價影響願意共乘的民眾，如果你願意搭乘公共運輸工具，你也可以享有此利益！
但我這中南部，一天才六班公車來回，有補助我也享受不到，有台北的交通建設，誰想買車！
為了車，買房還要雙車位，不用車的話，是不是省很多！
要隨油徵收可以，牌照、燃料全改成地方稅，來建設偏鄉的交通，
順便政府先蓋兩條捷運來坐坐。
燃料隨油收，試算後我也減輕負擔，但其他人呢？
歡迎各位來中南部各學校看看，有多高比例的學校必須提供校車接駁，
交通方便嗎？天龍人明明不需要車，偏偏要買，再來抗議稅金太重，真的賣一賣不就不用繳了。
更扯的是當初燃料採2萬公里，每公升油加徵2.5元計算出定額燃料費，
改隨油徵收，要調整4塊多，這什麼道理？
然後再說所有人買油都會被課到，稅基就提升了，稅基提升，怎麼還從2.5變4，
擺明政府要加稅，還一堆人狂支持。
民進黨老愛說南北平衡，隨油看看，看還能不能躺著選！
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