maple7595 wrote:
或許進口車人人愛但...(恕刪)
對進口車有愛是沒錯，但是買不下手，國產才是普羅大眾的首選！
雙Ｂ的原罪在於拉高國內車價的操作空間，進口車除了雙Ｂ之外還當然有其他的品牌，就市場銷售策略而言，這些二三線的進口車價格會依序遞降。商人嘛！能賺多絕不會賺少的，所以參考一線品牌定價策略下去調整是最好不過，儘可能來取得最大獲利。所以品牌形象好的一定佔優勢，形象比較一般的就在價格上來調整，因此可以拉出一條價格帶來。所以雙Ｂ的定價算是領頭羊，當然要負的責任就比較大。
反觀國產車，付出的製造成本有美國、德國、日本等國家高嗎？給的配備或用料有比進口車好嗎？進口車的撞擊測試都是來自市售車而且結果都是公開可以查得到的。一樣跟著這些進口車商的策略在定價，在政府的保護傘下躲了幾十年，到現在還是見不得一點光。如果把一些低價位的進口車扣掉關稅（（離岸價格＋運費＋保險費）x 17.5％）搞不好還賣的得比國產車便宜。那為什麼消費者不抵制？因為沒得選擇，當你的能力只能開國產車時你就沒有其他選項了，偏偏這又是最大的一個消費族群，也只能任由車商宰割了。如果進口汽機車法令規定依舊是偏向汽機車製造業與銷售業者那一方的話，消費者也只有乖乖買單的份了。最可恥的是政府在國產車商以犧牲汽車安全係數來獲取更高利潤的當下，完全不訂定嚴格法規來加以規範，反而以環保之名來限制進口車的市場競爭力，置人民的生命安全不顧，卻讓國產車商為所欲為。所以消費者基金會以這樣的論點出發，我看也是沒什麼用啦。
maple7595 wrote:
或許進口車人人愛但...(恕刪)
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