roper1980 wrote:Swift sport 沒那麼強啦,不過好玩到是真的況且全台不過950台,還比不上A車兩個禮拜的銷售量 我看神A一星期就可以賣950台了~有時候每月銷售4000台,等於平均"一天"全台和泰營業所共賣133台,真不知道他們怎麼賣的,好強,傾銷嗎?(人家金鈴賣950台賣了近2年才全部賣掉不再進,真辛苦),不過和泰這種大氣之廠根本不會理小咖廠的銷售量,它的對手是老二的裕隆集團(Nissan,LEXGEN,三菱的總和)
chou3972 wrote:1201~1800CC是一個稅金級距,1801~2400CC又是另一個稅金級距;所以您可以說前者是1.6的,而後者是2.0的,它們的稅金是不一樣的,請參考! 樓主說的1.8實際排氣量只有1796cc或1798cc吧所以是1201~1800CC稅金級距
junkboy wrote:小弟的1.6馬力17...(恕刪) 小弟的2.0L 242P馬力 35.7公斤的扭力油耗超級難看了點至少在高速公路上 要超車油門一加 輕鬆上140比起你在上坡 要超人家車 油門踩一敗 還超不過去這時後就會後悔 當初為什麼馬力不買大一點XDD說真的小CC數大馬力 已經是全球趨勢了可以節省稅金 也可以節省二氧化碳排量國外大廠都在玩渦輪增壓只有日系某些廠還在玩自然進氣
90年代日本車一堆小排氣量掛渦輪國外大廠則是NA比排氣量誰大的一副就是只有小日本大排氣量引擎作不好才在掛渦輪後來2000年以後國外大廠慢慢開始降排氣量玩起渦輪歐系至上的愛好者馬上反過來指責大家都在走小排氣量玩渦輪,日系還在NA...非常有趣的現象
這好久以前的文章了,剛好看到被推上來今時今日一些觀念不同了呀現在1.5的車搞不好都比2.0的動力強、空間車格都還要大些像是CR-V、Eclipse Cross加了一顆渦輪上去,動力足夠了,小小排氣量也是有大大的能量