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政府衝消費 將推換車補助


我125機車超過15年了

是有點想換啦

但新的125機車都5W以上

你補助我4000

不如我繼續騎15年

一點影響都沒有

神經...

汽車大都是外國廠商在做, 在賺的, 是要順便做邦交嗎?
與其要把錢送給 Toyota, 還不如把補助只給機車, 至少那是以國產為主的市場
政府要做的是不補貼 還壓迫廠商降價

消費者購買成本降低

廠商則賺降價(利潤減少)後銷量增加(利潤增加)薄利多銷的錢

否則瘦了政府跟消費者 只有廠商肥到只能坐著喘氣
這政策很詭異,其實10年以上的車,本來就該被淘汰

與其給予補助,不如加重10年以上老車的稅金...讓他們快速被淘汰

畢竟某個時效內要大家買車,是很不切實際的做法,只有剛好有車的人要換車可以享受到

真正有效的機制就是"懲罰"老車(同樣要"懲罰"有機會都更的釘子戶),這樣整個市場才會進入真正有效的循環

不然來個"今明兩年補助15年以上的老車換新"...算什麼有效政策?(搞不好還遞延買氣)
發放消費券會比較直接。

減貨物稅 還不是被車商賺去了。

要 促進消費? 但 政府一直在加稅增稅,是不是有點緣木求魚…

new_guest wrote:
不如加重10年以上老車的稅金...(恕刪)


其實小弟也很認同這種在日本行之有年的政策!!
因為....等於甩幾個耳光給不肖的中古車商!!看看這幾年的中古汽/機車行情,真是誇張!!
ncbai wrote:
發放消費券會比較直接...(恕刪)


消費券是一個很爛的政策
久久玩一次就好了
這跟政府一人印一兆給你
心情很爽出去買顆饅頭吃
老闆跟你說一顆五千萬
補助…那不如大開左岸汽機車銷台的高牆…,機車補那4千是笑話,漲2萬補4千能幹嘛
去年底就有這消息,結果聽說一讀都沒過,害長輩晚半年買車,
這次配套不知道準備好沒,不然本來要買的會更晚買
買車消費者 直接去退稅 拿現金 才不會圖利財團

不要經過車商 的黑手

只能說官商xx.....後面2個字自己想
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