該討的一樣也不能少
miemie99 wrote:
最新圖片11/29
...(恕刪)
miemie99 wrote:
最新圖片11/291...(恕刪)
再次證明了
限量是殘酷的 (誤)
(量太少連派人受訓跟備料都省了)
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
若是原廠賣出的原廠車
連原廠維修人員都不會拆裝、維修、保養
還要依靠老師帶新手來累積經驗的話
這還叫做原廠維修服務嗎？
不也跟外面民間私人保修場一樣
靠的是基本汽修科知識+摸索各類型車種累積的經驗在保養維修車輛
原廠新車
在生產組裝過程一定都有SOP
否則怎麼生產
既然有生產組裝是照SOP
拆裝、維修一定也會有
只要是產品，不論是汽機車、3C電子產品...等等都一樣
想必許多人可能都曾在各原廠保養服務區的一些公告牆上
看過一些『某某技師的原廠訓練合格證書』之類的裱彰
有的還會有參加該原廠舉辦的技能競技獲得名次的獎章..之類的
到想問問
這些文件應該都是專業證明
為何碰到如樓主事件
卻是這種維修品質與狀況？
還是台灣銷售量第一的品牌
維修人員的車輛檢修訓練
是如此拿車主的愛車當白老鼠、順便當做訓練教材？
那車主車輛借出可不可以收鐘點費呀？
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