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開出2.21億罰單 且將按日再罰50萬元,直到使用率達6成5為止

bbvvccjojotv wrote:
目前etag優惠為36元,比回數票再省2元。
回數票容易堵車,etag車道,只要汽車不要減速通過,幾乎不會堵車。
回數票必須開窗,減速,開窗會洩漏冷氣,減速再加速,這些都會增加油耗。
刮風下雨,開窗繳回數票相當不方便。...(恕刪)


目前etag優惠是使用國家的稅收給的,並不是遠通給的,當國家不願給的時候......。
容易堵車並不是使用ECT車道就好,該塞的地方還是會塞,重點是車子太多。
回數票沒有扣款失敗的問題,就算沒有帶,也有現金車道可用,且不會被歸為冥頑不靈組。
回數票清清楚楚,不會有過站扣款失敗被追繳費用(50/每站)的風險。
回數票購買不須付加值手續費,且不用購買etag,也不會有etag毀損之風險。
只要etag不見一次,則需要再112.5次方能從那小小的2元薄利下回本(112.5 x 2 = 225)使用etc 不會增加油耗,但卻會傷了荷包,且不定性高! 要不時上網查看餘額,徒增心理負擔。
若簡訊漏接/漏看,就等著被催繳。

若儲值大筆費用,則徐胖子可用之現金增加,反而幫助了走後門集團,購買回數票之現金增加,反而幫助了國庫。



誰優誰劣?
首先我已裝ETC多年,但是回數票也會用...最近對於ETC車道來說感覺越來越差。

適當地車陣重組也是一件不錯的事。

有在觀看F1的就知道進站換胎是一個必要得事也是一種策略。當前車比你的慢,但是又無法超越時比對手早入Pit再出去,重組一下就有很大的機會把對方放在後面了。

對應現在高速公路的車流,最內車道的車速問題,目前有收費站的狀況也是一件好事,因為可以適當地把慢車有卡內線的超越。

而現在發現過ETC竟然是以慢車為首,真是爛透了。過去都是40-5X時,這些車的節能,有效率在哪邊了。
bbvvccjojotv wrote:
原則上我還是支持et...(恕刪)
老實說我很疑惑為什麼沒扣到款之後到便利商店補繳的錢,手續費要我們吸收? 我車上ETC是你們服務人員裝的,我開車的速限也在ETC車道規範的速限之內,結果沒扣到錢要我們自己去補繳,但你們遠通的點又不多,鄉下地方就只有便利商店比較方便,結果手續費要我們吸收,這樣對嗎?
如果我看到這則訊息
說我心裡其實非常快樂!
醬應該不會被告吧?

雖然ETC我不削辦
不過e-Tag比較輕盈
所以已經辦了
但我沒貼! XD
e-Tag都放在皮包裡
反正閘門有3套系統
我偏偏喜歡他拍照~
等高工局真的把紅單開出來交給徐大大在來說!!
我覺得遠通的技術本來就可以用車牌辨示系統但不用
而且車牌辨示已經不是什麼高科技了 還再用又大又不好裝的機子,現在又要用限制很多的產品,這是在便民還是擾民呢
我只能說一個願打一個願挨

我還在觀望中
不反對ETC或是ETAG

但是就是反遠通
高速公路局請不要在替遠通公司護行好嗎?
他到底給你多少好處...

罰單開下去八
不然我又要投信箱檢舉你高速公路局官官相護了

bruce735 wrote:
該罰該罰,一開始作了...(恕刪)
我們小老百姓,賺了多久的辛苦錢,花了多少心力挑了部愛車
再花了多少個日夜想辦法爬了多少文,把它打扮的美美的
結果因為你的那一陀痣,..(恕刪)


說得真好!

diverdiverdiver wrote:
且之後將按日再罰50萬元,直到年使用率達6成5為止。


衝著這句話,我車子不裝etag了
diverdiverdiver wrote:
消基會祕書長陳智義說,ETC從6年前上路後使用率就一直上不來,

高公局拖了6年才開罰,根本是失職。


我一定要撐到最後再裝,

Me too.
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