TOYOTA 這幾年來搶高市佔率的策略失焦了,總以為雞生蛋..蛋生雞是可以擴大產值....
把車價訂高...再以打折價售出(配合台灣人愛殺價心態)...車賣多...保養就多可以賺保養費...
但這幾年車市差...新車殺價殺很大...利潤少了...無法支應保養場基本開銷...
保養場只好想辦法賺更多的錢來維持...
所以樓主這車因散熱風扇故障就會造成引擎漏水漏油有一點難想像...
保養廠沒有找出真正原因就拆引擎大撈一筆計劃在這台車踢到鐵板...
散熱風扇掛了覺對會拉水溫...立刻會知道...不會拖到引擎有問題...
漏水漏油一定有它原因...
等拆開了..發現誤判...又找不出原因...又捨不得已入口的肥肉...
現在被捉包了...還很大方吸收之前的5W...
搞不清楚一台L4的引擎要修到 14W...有鬼...
bjqsnrrakwos wrote:
說真的台灣已經不需要...(恕刪)
我看是 "包庇國產車" 吧...
國產車價錢 = 進口車價錢 , 這分明是坑老百姓的口袋, 只差在錢是進到車商還是國庫...
維修跟損壞問題是全世界都存在的問題...但台灣的消費者卻少了很多的自主權...
光買車的選擇性就很少...有種任人擺布的感覺...
國產車定價從不依據台灣市場狀況..而是 "國外訂價"...@!#$@#% ...
才造成台灣人買車狂殺價的問題 和 車商偷料來削減成本..惡性循環...
真的好的車在台灣不見得賣得好...讓消費者感覺"物超所值"的車 可以賣到業務躺著接電話
"國產車" 就應該便宜 且 選擇性多....要不然全都進口就好了....還乾脆一點
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