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產值近2千億 國產車被預言5年玩

akirew3 wrote:
早日跟中國談統一才是解決問題之道...(恕刪)


直接開放大陸可以整車進口 就能夠了

統一 死更快!
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

CHT-ws631878 wrote:
純噓韓國人口.......(恕刪)


有讀過一篇報導,人口有三千萬比較適合發展成自給自足的國家,用勸大家多增產報國吧!
台灣的生育率過低,主因還是高房價與低薪資,
這些病因不除,很難看到台灣人口會有成長的一天.
掛著外商企業的先進們,能不能也幫幫台灣,多些現金留在這多替當地想想怎麼樣能使當地居民能更好,良性循環
被過度保護的產業跟孩子一樣,容易成為扶不起的阿斗

awolf320 wrote:
你要不要去了解一下...(恕刪)


您是沒看見我指代工能力強嗎?
生產供給內需之外,還可以外銷啊。腦筋那麼死。
自己不想產,就牽拖引擎變速箱進口。
捫心自問,台灣代工是不是很強?
台灣沒組裝廠不會死,沒代工或生產零組件才會死。
偏偏越不安全的賣越好
國產休旅車銷售前兩名CR-V HRV 入門都是兩顆氣囊
國產轎車銷售前兩名 altis連ESP都沒標配,第二名好像是Yaris全車系兩安沒ESP
kernlliang wrote:
這種沒有技術養份和能力的所謂國產汽車,不如關一關。不要製造一堆不安全的車來殘害台灣人。
國產車的確不到5年的生命了,我們的汽車產業不強,接下來的這幾年,進步的很快,半主動駕駛,電動車,自動駕駛,一招一招接著來。更恐怖的是,車體的設計架構,高度自動化,台灣的組裝廠根本跟不上,gg是一定的…政府要趕快改變汽車產業的思維了,放棄終端組裝廠,要改去扶植零配件與生產技術的產業才對,不要再妄想用終端組裝廠來扶持,行不通的

香煎魚 wrote:
偏偏越不安全的賣越好
國產休旅車銷售前兩名CR-V HRV 入門都是兩顆氣囊
國產轎車銷售前兩名 altis連ESP都沒標配,第二名好像是Yaris全車系兩安沒ESP


因為有關稅及客貨車貨物稅的雙重掩護,造就虛假的低價.

拿掉這些稅, 同樣的價錢, 進口車可以給全球第一等級的車體碰撞安全保護.

wlcc7223 wrote:
美國三大車廠會因為金融風暴掛掉...(恕刪)


這點補充跟修正一下,儘管美國三大已經是沒落車廠

但不是完全沒有競爭能力,大型車,卡車跟休旅車在自家賣的嚇嚇叫

幾使日本車廠推出自己的大型車,出到現在仍不敵美國三大

德系也非都是贏家,銷量贏家只有雙B,VAG抱歉是輸家

福斯總銷量在北美連馬自達都不如。三大自家也有先進技術

像電動車跟油電車也有所貢獻,

見證美國三大證明有它自己的競爭力。


確實,當初金融危機三大車廠的CEO是慣老闆沒錯

跟美國國會第一次要紓困錢是座私人飛機來要錢飽受批評

但金融危機其實不是只有三大,這是屬多企業的浩劫

豐田當初也是受害者也有跟日本和美國政府借錢。

福特重整的比較成功,克萊斯勒跟通用就出局被政府派設汽車沙皇控管。

儘管出局,但是它們也都是有靠自己救回來

看看新一代美國車,誠意跟競爭力就改善很多,更不提在大陸很賺錢。


在加這兩點美國三大跟裕隆比,根本差了很多很多。



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