浦燒肉丸子 wrote:
沒記錯的話320應該...(恕刪)
別這樣。。。如果有錯 你要雅虎汽車版的人怎麼下台
sid1980cheng wrote:
一般原廠灌水數據 再...(恕刪)
這數據我是參考版上文章資料 感謝告知
DC10 wrote:
你不只鍵盤車手，你還瞎到看不清我的文，我提過"國產車缸內直噴"、"撇開柴油不算"，用十根手指頭就能數完，你是特定位置視網膜剝落嗎？不知所云的是你耶，好慘～
不懂真的還是站旁邊去，請問320/A4多重？U7多重？A4/320最好車重趨近兩噸，更別說價格貴兩倍，表現好乃是應該的，表現不好請直接填海，那如果有天納智捷出了一台排氣量一樣，然後馬力更大的，你要把自己的車子給吞了嗎？
看到「真‧鍵盤車手」說別人鍵盤車手真的蠻好笑的，如果扣掉柴油車，不用十根手指頭，五根都有剩，而且除了 luxgen 產的以外都有缸內直噴，沒有缸內直噴的國產 turbo 是少數民族 OK？
至於誰拿 320i、A4 跟 U7/M7？！只有你吧？舉 320i、A4 的人是在說 BMW 跟 AUDI 也賣小馬力渦輪，但是舉例的人不明白這是車廠策略，跟 luxgen 做不出大馬力渦輪是不同的狀況。真要拿 320i、A4 來比，當然是拿 luxgen s5 turbo 來比。如果要休旅車對休旅車，那就 kuga 或現代休旅車跟 u7/m7 比，OK？再說誰在比兩倍車價的 320i 或 a4？nissan tiida 跟 kuga 頂多貴 luxgen s5 個 10%-20%。如果是同樣休旅車，u7/m7 跟 kuga 基本上同價格帶。
luxgen 哪天做一台排氣量一樣馬力更大的別人為啥要吞車？怎麼不敢說做不出來你吞車呢？對賭有這種只有單方面吃虧的賭法嗎？莫名其妙！現階段 luxgen 就是技術力不足，做得出馬力更大且穩定耐用又省油，大家自然會拍拍手買單，但是可能嗎？都給五十年了才從三義走到台北港，用爬的都不知道爬幾趟了。
如果只會抓人家沒注意看到你說柴油以外這種小毛病，或是只會用人身攻擊亂說別人身體有缺陷，表示你根本沒東西可以回，可以閉嘴了，當然，我不能阻止你繼續丟人現眼。
hughkk wrote:
所謂全油門不會比較快、會軟掉
是什麼樣的原理？很想了解一下...(恕刪)
小弟也不知道原理,小弟自己的感覺是放油門踩一點動力出來之後再慢慢踩下去會比較快!
一開始就大腳踩下去會有種軟掉的感覺....
小弟的是Mondeo TDCI 開了半年的感想
其實全踩會沒力是完全沒根據的，
也不可能。但是在心理感受上是真的會出現的。
我們感受到的G力其實跟「加速度的變化量」比較有關，
也就是如果你一開始全踩，加速度（a）很快之後，接下來可能保持一樣的加速度，
所以加速度的變化量是0，所以會覺得沒力；
反之，一開始慢慢踩，加速度很小，接下來再踩深一點，
加速度會再變大，因為加速度有增加，所以感覺比較有力，有加速貼背的感受。
其實油門就跟吹風機的段數一樣，愈高段耗電愈大，有可能吹出來溫度愈冷風愈小嗎？
引擎的功率就是馬力也就是扭力乘以轉數，輸出功愈大結果愈沒力？有可能嗎？
就像我之前坐我朋友100-200 9秒的車，除了一開始加速很有感之外，
接下來我也沒覺得很有力啊？貼背感說實在也還好，
問題是我的車100-200 20秒還跑不完…
這就是實際測試數據與心理感受之間的落差，心理感受是不客觀也不真實的。
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