中和小黃 wrote:
哪天台灣人開始注重交...(恕刪)
大家若是遵守交通規則，就不需要在意安全性了
只是個人在短時間內，對於兩個品牌的車開起來的心得罷了!!
品牌取向不同，拿來比較幹麻!
買T的有買T的考量跟愛好T牌好的地方，買V有買V牌的考量跟看中V牌的優勢
就是這麼簡單!!
還有版上很多前輩說V牌被吉利買走，而有許多負面看法，我的想法是，只差在背後有前的金主是誰罷了，研發製造的都是原來的團隊，對車子研發是沒有影響，畢竟研發需要成本，拿的出錢讓車場繼續研發V牌最注重的安全配備，並不是壞事。 舉例來說，兄弟象易主中信，兄弟象球員不可能就不會打球吧，愛恰恰的球迷不可能就不支持他了吧，反倒是老闆可以花更多錢留住球員，這是好事。 大陸想積極學習各大廠的技術企圖很明顯，福斯&大眾汽車..很多例子，就不多贅述了。
還有就是各位專家，操控性好怎麼去解釋? 各位大大市怎麼去衡量一台車的操控性? 版上有多少人需要常常山路彎道胚到80以上? 版上真的這麼多業於車手嗎? (是說業餘車手也是車手啦)
對我來說直覺上的反應是，一台車在彎道+速度的時候，能夠給予駕駛的信心程度，不知道非專業的直覺是不是就是大大們說的操控性?
哈哈頗呵 wrote:
日本車哪個贏的了公路...(恕刪)
小客車我比較不熟，就拿休旅車來比較
以拿各家旗艦(L)SUV，隨便任意抓幾台來比較
VOLVO就抓XC90: LEXUS 就抓LX570 來比較 安全氣囊數6:10 承載式:非承載(有大樑貫穿車頭尾) LX570
比XC90約多400KG車重。不過買一台LX570可以買到快2台 XC90，被打趴也是正常。
抓一台價位比較相近于XC90的TOYOTA LC200 8人座客SUV~~現行款 最低階安全氣囊數8顆，其他以外款是為10顆 承載式:非承載(有大樑貫穿車頭尾) 約多400KG。LC200比XC90貴一點，差距不大(國外售價而言)。
NISSAN Y62 6安全氣囊 有大樑 車子比XC90更重約接近500，價位更貴一點，多幾十萬NT。
這些旗艦車，什麼VSC 防滑...等，不懷疑，該有的都有。
既然是SUV，越野能力也要比一下
https://www.youtube.com/watch?v=CQPNH4XRbWA
影片再2013 4月拍的，似乎弄不到現型款LX570 LC200，就隨便抓了10多前老款的LX470跟LC120來比較，看來XC90還是被掄著打。
台灣人命真的比較不值錢，車又貴，在國外隨便買一牌日本旗艦休旅車，安全配備都很足，不見得輸給XC90。
不過我真的驚訝到XC90只有6顆氣囊??是我搞錯了嗎??6顆在外國是最低標準!!
國產版本 不等於 美規版本
但是進口部分還是值得參考
已經進口
已經進口
2014 Mitsubishi Outlander 美規。
目前台灣國產車是美規的前一代。
已經進口
-----------------------------------------------
已經進口
2014 Honda CR-V 美規，已經國產
已經進口
-----------------------------------------------
2014 Ford Escape 美規(台灣國產車名為Kuga)
已經進口
Hyundai Tucson 美規(台灣國產車名為ix35)
Kia Sportage 美規
--------------------------------------------------------
taihoo wrote:
「2014年IIHS撞測」
國產版本 不等於 美規版本
但是進口部分還是值得參考
.................(恕刪)
台灣進口SUV賣的最好的"RAV4"──11月共銷售1,597台，其100萬以內的三款車
安全配備：
ABS防止煞車鎖死系統 ●
EBD剎車力分配系統 ●
煞車力道輔助系統 ●
循跡控制系統 ------無
ESC電子穩定控制系統 無
前座安全帶 ●上下可調, 自動緊縮, 束力限制
後座安全帶 ●
駕駛座輔助氣囊 ●
右前座輔助氣囊 ●
前座側邊輔助氣囊 ---無
後座側邊輔助氣囊 ---無
前座氣簾 ●
後座氣簾 ----------無
膝部氣囊 ----------無
電動窗防夾：車窗 ●
主動式電子懸載系統 無
胎壓檢測 無
兒童安全鎖 ●
請問怎麼跟VOLVO做比較!!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X