我覺得是TOYOTA當初做對一件事(有佔有率之後的易修好保養的口碑才有機會發酵)
<<<<車室空間大!>>>> 台語說: 大頒 (大氣)!
最具代表性對比---就是當初裕隆(日產)的窄車設計
(因為在日本車寬可以決定稅率
p.s.日本的小客車牌照有3號車(大型)和 5號車(小型)的分別，分界是 長寬高 4.7/1.7/2.0m 和排氣量 2000cc)
當然 當時的其他品牌(除了honda civic) 在國民車(2000cc以下)上 都不在乎車室空間(尤其以後座腿部空間不足為甚!)
ford ,mitsubishi,nissan....
當時TOYOTA雖說內裝陽春 但是光是車空間就佔盡先機!
之後發展就如大家所見一樣~ toyota 一枝獨秀(小車如 corona, corolla, tercel, vios....)
還有當時不是很多人買得起2000cc以上的車(telstar,accord,camry,cefiro,galant...)
這才是主因 (toyota 情節我知道有, 但是我是不相信,因為車種越多,越不會有單家車廠情結)
現在來看~ 以上主因 還是主宰著市場 只是最悲哀的日產一錯再錯 窄車還是主宰台灣市場 ,
最佳代表就是sylphy,空有配備(cvt,最長後座空間...) 卻窄車身!! 一整個無言!
唉! 我笑裕隆看不清 裕隆笑我太癡顛 !!
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