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強化汽車性能手術-排氣管工匠(昇義車業)改造心得分享

這種東西很快就會沒感覺了,似乎不必多此一舉了,至於省油還是靠自己的黃金右腳比較有效,那種的沒用啦!
不管效果如何
是不是廣告文
哪些都是其次
就原廠來說
如果原廠技師
真的哪麼有時間每台車款都去調整跟調教
哪改裝車廠該關門了
尤其是專門引擎的調教的車廠
同一個引擎不同的調教
出來的效果也不一樣
包含排氣管 進氣管等
變速箱 等周邊設備不同
都會影響這台車的性能比如何

問題是一般國產車還有大眾的進口車
哪個廠商會大費周章的去微調或是調教
反正東西裝上去會走會跑 不會掛就好了
就拿回壓來說
原廠出廠的排氣管
回壓設定就是最好的嗎??
不見得吧還是看每個人的需求
所以不可能對每個人來說是最好的

感覺就像以前很紅的
逆電流一樣
效果見仁見智
開心就好
在01分享跟廣告只是觀點的差異,不用廣告成本,就能賺到錢

是生意人應該都會舉雙手贊成吧

既然如此就要有被砲的風險...
回文是美德,現在就積德

柯軒 wrote:
看來一堆人根本不知道 為什麼這篇會被這麼多人酸


你有沒有發現
來po附和文的人
有很多就是真的有找那位無聲師傅改的人
又不是來po文的就是贊同樓主說省油 8% 的說法
很多人都說了
以2000塊所得到的效果來說
值得去改
能買SLK我幹嘛還要去破壞排氣管弄得很醜去得到一個可能沒那麼有效果的感覺?
但是我的車才60萬不到, 改個2000塊可以讓我軟軟的加速變得有力 我就覺得超值啊
前陣子排氣管後段被撞凹 出險的時候我還特別說明排氣管不要換 不然我還得再花2000去改
沒改過的人懷疑效果很正常
但是我們家族的人每個去改完都是正面評價
如果為了打一個醜醜的廣告還要找那麼多人當分身 帳號還要好幾年前就先開好
有這種決心的人你覺得會不會把他的保養廠弄到只有他一個人在改車?
更何況那位師傅根本就是在跟人家聊天兩小時 最後做一小時 賺個屁錢啊

不跟著一起酸省油8%這個說法
只是因為對改過的人來說,有沒有省到油又不是主要目的
加速變有力才是重點

還有人說

從一開始的同ip分享 到最後變成 都是不同的ip在分享
手法越來越高明 越來越會贊聲


這位鄉民心中早有成見
大膽假設 可惜是看到黑影就開槍 連不同ip分享都不行 都要算分身嗎?


yenshiang wrote:
meiku wrote:

以前到同樣速域的時候可能要2000轉上下
現在同樣踩法大概1700~1800轉就可以達到


看到這句話
很明顯的就是有問題

變速箱齒比是固定的
時速多少轉速就多少不會變
...(恕刪)


以前我開CEFIRO~a32 3.0時,當時油價高,師傅說可以降轉速,靠電腦去設定(設定啥我忘了)

原本100KM/H 2100rpm 設變後 100km/h-1800rpm ,只是要去適應踩油門深淺,

測試幾次後,降約300RPM是最佳化參數,降太多開市區山路會掉轉速~

也可以設定高轉速,讓車子很有力!!

以前我朋友開我的車,說為什麼你CEFIRO有5檔??

richhome95 wrote:
以前我開CEFIRO...(恕刪)

就憑小弟對變速箱粗淺的認識
這是違反機械原理的
除非他改了你的變速箱
否則不可能有你描述的情況
就算提前鎖定
也不可能可以控制齒輪比
這篇真是越說越靈異了
幹脆說是加持省油法好了
richhome95 wrote:
以前我開CEFIRO...(恕刪)

sorry。。。。。
瀏覽器的問題多發了一篇

richhome95 wrote:
以前我開CEFIRO...(恕刪)


感覺好扯啊...
變速箱的齒比沒變,輪胎尺寸也沒變,怎麼可能
舉個例:
同一台變速腳踏車,時速10KM騎著
不管你是80歲的老伯,還是國家級的選手
你騎時速10KM下,腳所踩的轉速就是固定

我的車改晶片前時速100下2600轉,改完多40P,還是2600轉啊..
只是一個比較快轉到,一個慢一點..
這一篇是在告訴大家…

改了排氣管的回壓後…

你的四速變速箱就會自動昇級成『CVT無段變速箱』

所以才會有相同時速上而有不同的轉速…
分享跟誇大不實的描述還是有不同的
請要分享的朋友.......自己先檢視一下
說的到底是讓看的人什麼感受
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