可以想想你開車時...所載人數多寡的機率罷我給我老婆買的每天上下班代步車(也是我家裡面的第2台車)就是VW TOURAN分析原因如下開車狀況 車上人數 使用機率每天老婆開車上下班通勤 1 60%老婆載小孩至保母家來回 2 20%我們全家大小共4口出遊 4 10%3代同堂或兄弟.朋友一起出遊 7 5%出遊時改為補給車或幫忙運送物品 2 5%既然明白最高使用機率為老婆一人開車,所以車要小不能太大台在市區內要好開.好鑽,並且省油第2高機率為此車為固定接送小孩的,所以一定要安全,且要有ISO-FIX也會有全家4口同時出遊的機率,所以瓶瓶罐罐可置放的空間必須要多..愈多愈好,且安全氣囊要愈多愈好(既然有MPV了,全家出遊一定座它的啦,怎能在安全上馬虎)至於7人口滿載的機率實在不高,因為我周遭大部份的人都習慣自己開車,他們也不喜歡過來跟我擠,或坐在第3排被我甩來甩去的,所以第3排要有,且方便出入,並且短程承載可接受,但我不會為了強制設定第3排那微小的使用機會買一台較貴.油耗多.大台(像小巴)的正式7人MPV.不好在市區使用的車子,只為了那不到5%使用機率的第3排乘客舒適性出遊時要改為補給車與幫親戚朋友搬東西,這從買來後,倒發生2次了,我很慶幸TOURAN能快速打平與座椅快拆所以我最後選擇了TOURAN,我老婆開了快3個月了,她非常喜歡這台車所帶給她的感覺加速快(在市區時)好超車,小台超好變換車道與閃避的,重點是它超省油,省到我想把我的轎車拖去填海了,且視野比一般轎車來的高,無論市區或遠程行駕都較舒適,重點是這台車很符合我老婆的預算,100出頭萬以上為我當初買車的一點小心得,先分析你的載人用車頻率,買在最常使用的場合上,並堅蓄包容其它次之的使用要件,你就應該不難決擇了
其實要能舒適的坐七個人又要安全,車寬不到一米九的都不用考慮了~~怎麼說呢??既然三排座位要坐七個人,那總會有一排是坐三個人的對吧?一般成人的肩寬是50公分,那能夠舒適的坐三個人的空間寬度最少要有150公分對吧?而能夠稱得上"安全"的車體/門厚度一般也要有10公分厚吧?所以光這樣加一加就已經有170公分了~~但是請注意:這是三個人緊緊肩靠著肩,而且肩膀緊貼著車體內側飾板的寬度喔~~在這種狀況下是不可能有換姿勢或是活動的空間,也沒有任何撞擊緩衝與給氣囊爆開充氣的空間,要舒適又安全是完全不可能的.....所以肩膀與內飾板至少也要留個10公分才能夠確保安全,不然人緊貼著內飾板時氣囊爆開可能會死更慘...這樣算一算,要確保坐七人而能安全的最低限度車寬是190公分,只要少於這個寬度的,根本不可能安全....所以,車寬不到一米九的都一概不用考慮了~~
Roger17Chen wrote:既然三排座位要坐七個人,那總會有一排是坐三個人的對吧?一般成人的肩寬是50公分,那能夠舒適的坐三個人的空間寬度最少要有150公分對吧?而能夠稱得上"安全"的車體/門厚度一般也要有10公分厚吧?所以光這樣加一加就已經有170公分了~~...(恕刪) 照您的標準,勉強符合的只有Caddy, 後座門到門寬149cm(座位再窄小一點就是了)且所有房車/Wagon/SUV都只能坐四個人國產車目前最大應該是Santa Fe,只有139cmMondeo只有132cm, (Camry應該也差不多13x而已) Teana更只有129cmXC90夠寬吧? 只有136cmCX9夠寬吧? 只有139cm的確很多車的車門外凸(為了安全或造型?)讓車胖了不少(也好看許多)超過1900mm寬的車呢?抱歉,他們的第二排都只有兩個座位,老闆們不喜歡和客人肩並肩超小的第三排(有輪拱,Previa/QRV/MPV都是120cm)要擠三個,誰叫我們官小又愛搭便車?現售車款T5 Multivan除外。有2+3+3車型,椅面在輪拱上方。我的車寬186cm,第二排是143cm, 裝三張汽座48+44+48剛剛好。第二排只有往下降的氣簾,沒有往內爆的氣囊。好像第二排側邊氣囊和汽座的安全性還有爭議吧?貼張新照片:隔壁板有流言說明年有小改Wish 1.8+CVT希望您不會問半天最後去買了這台
Roger17Chen wrote:Town & Cou...(恕刪) 18xxmm的車,第三排有輪拱,我量過Previa/QRV都是120cm,Mazda MPV是118cm。2米的車我就沒量過了美國開過Dodge new Grand Caravan8人座第二排內建兒童輔助座椅,也是超屌的。
早上量我T&C第三排光座椅空間長度就有146公分,肩部空間更寬達160公分~~它的第三排已經比絕大多數的房車第二排還寬敞了,緩衝空間自然足夠~~很多號稱七人座的車撞擊成績雖然看起來不錯,但那大都不是一排坐三個假人去撞的....因為要做撞擊測試的前提是必須要能讓假人確實端正坐好,如此撞級成績才能做為公信~~但是絕大多數的七座車空間根本無法讓三個假人確實端正坐一排,所以大都是只好坐兩個就下去撞....在只坐兩個的狀況下,有足夠的緩衝與氣囊展開空間,撞起來成績自然不差~~但是若真的擠到三個假人,原本五顆星的可能只剩一顆星,因為無緩衝又被氣囊炸傷....在車寬不足190的狀況下一排坐三個人,有氣囊可能比沒氣囊更危險....試想若先將臉貼著方向盤,然後引爆氣囊會如何??氣囊必須要能有足夠空間完成充氣才會有保護效果,若空間不夠完成充氣,則氣囊會變成殺人的利器....
別太過迷信撞擊測試,因為現在各車廠都很聰明,都知道如何搞才能弄到多顆星....撞擊測試必須用相同角度與速度去撞才能做為評比的標準,但這就像已經公佈考題的考試一樣,只要照著考古題下去做都能有高分....(不過還是有些車廠例外啦....)但是消費者實際上路時撞擊大概很難有那麼剛好相同角度與速度吧....