台灣的汽車製造水平有韓國高嗎？ (第10頁)

cchsux
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91樓

2009-05-17 14:10

tyyan4 wrote:
咦，好，我又抓到一隻...(恕刪)

+1

台灣最大的問題就是有許多人, 不知道自己是井底之蛙就算了~還去質疑別人是井底之蛙....一整個無言!

台灣, 不是不能, 而是資源都浪費在政治意識形態上, 只在乎自己的位置與口袋~

媚外的民族性更不可以成為輸人的藉口, 日本的崇洋舉世皆知, 他們有像我們一樣嗎?

"自私, 沒遠見"才是台灣人的致命傷, 而導正之法在教育.....以我們目前的教育水準成效, 這差距只會越來越大~

大到終於有一天自暴自棄....就跟現在的菲律賓一樣!

各位, 我們真的應該為下一代好好的思考一下^^

fasteddie2gogg

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92樓

2009-05-17 23:34

benghun wrote:
一下子說我井底蛙現在...(恕刪)

我對您的回應有很武斷嗎?? 我是說看了泥的幾個reply, 覺得你對汽車工業並不是很了解. anyway, 等台灣自行研發一部車出來再跟韓國車做比較也不遲. btw, 有沒有度量是要其他的人說...哪有自己說自己有度量... orz

life is racing and everything else is waitin'!!!

skiptomylou38

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93樓

2009-05-18 1:33

去過一趟韓國，要比道路品質，台灣只能去旁邊玩沙
我也討厭韓國，但事實就是如此，不信自己親自走一趟

看過Discovery的介紹關於首爾裡面的機車快遞，
小到寵物大到人或魚貨都能幫你在指定時間送到家，
晚上還有24小時的外送餐廳，公寓樓下有賣菜市集
打通電話下去幾號幾樓什麼菜，馬上幫你送上去
這一切都是韓國"沒有耐性"的個性使然，
他們想要馬上拿到、馬上看到、馬上吃到，
所以他們傾注所有的力量力求目標在最短時間達成，
這都不是我說的，這是Discovery說的，
而我們台灣呢，當然審慎評估是一定要的，
但有時候我覺得做事就是需要一點衝動，
當然韓國這種賭很大的個性在金融風暴下也嚐到苦頭
有好有壞啦!
當然還有就是它們對於大財團的幫助和我們台灣不同!

邦畿千里

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94樓

2009-05-18 9:50

日本人:我們統稱"桃太狼"===>>交手過就知道他們是狼不是表面的溫良

韓國人:我們統稱"阿里狼"===>>交手過就知道他們是真的狠勁十足

大陸人:豺狼===>>吃人不吐骨+坑殺技巧一流

職業戰場上我們的勝率約在60%左右

過程就...不提也罷

只希望,台灣大多數的人們,別再樂當"夜郎"好嗎??

夜郎是大相公,等放槍跟付錢的===>>大輸家

kkklen3k

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95樓

2009-05-18 10:42

以下內容全是故事，故事喔！若有雷同純屬巧合。

國際市場有一筆大的代工生意，有許多靠代工的廠商都用盡各種方法想去取得這筆生意，不管是用技術面還是業務方法，而這客戶擺明了就是價格低者取得代工訂單。

某一地區有三家廠家都想去搶這筆生意，而為搶到訂單，不斷的想盡辦法要搞清楚同地區的競爭對手策略為何？甚至放話攻擊對方？誰都不想鬆手殺到眼紅

，要得就是一家獨吞這筆大的利益。

又某一地區巧的是也有三家想去搶的這筆生意，但這地區的廠家卻與另一地區截然不同的作法：雖然都有能力獨立完成這項產品，但面對來自其他地區的競爭，大家是坐下來談，對這項產品最拿手的部份，要以最低的成本分工合作來取的這筆大訂單，獲利大家依貢獻度分享 $_$

。

某一地區有位研發者，研發一項具有國際市場量能的專利，但無力商品量化，尋求該地區廠商合作，該地區多數的廠家說得很好聽：「不錯不錯，你自己把他商品後，我來幫你行銷？有錢大家賺！」但擺明了不願在最具風險的商品開發上出資出力，只想單純的買賣獲利！研發者轉求政府的創新輔導計畫，可笑的是，研發者就是小沒經驗才要求輔導，卻被以公司規模太小不具經驗的理由而不予輔助，失望之餘被其他地區識貨的廠家揀了便宜買走專利並商品化後，還銷回到自己的地區，同時錢也被其他地區賺走

。

又某一地區有位研發者，也研發一項具有國際市場量能的專利，但無力商品量化，尋求該地區廠商合作，該地區多數的廠家說得很好聽：「不錯不錯，我們來談共同開發、技術授權或是賣斷？」雖說最後專利被要合作廠家破解規避掉了，但至少該有市場量能的技術是被自己的地區商品化了，且行銷到世界各地去賺錢回自己的地區 $_$

了。

這些地區都是代工且同質性頗高，因此彼此競爭的機會很多，有一個地區還在以代工高科技沾沾自喜，同時非常不屑其他的地區，而其他地區則是除了提升代工競爭力，同時在自我品牌上於世界上取得一席之地，而一個光只代工沒品牌的，卻只會拿人家產品有多爛來說嘴，在這個地區正在說嘴的同時，另一個地區正以他們逐漸改善的「爛」產品行銷到世界各地，把別地區的錢賺回家去了。

這些地區來競爭，您覺得誰會贏？

Skyflyer

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96樓

2009-05-18 16:10

以我個人曾在汽車製造業與電子業工作過加上與韓國人共事的經驗來說, 個人認為台灣的製造業水準已輸韓國了 !!!

韓國的目標是超越日本, 進而達到世界第一, 此目標尚未達到, 但有此野心是很可怕的, 就電子業來說, 我們可以看到許多韓國製的原物料與設備供應商出現在台灣了, 這些原本只有日本才能供應的領域, 漸漸地韓國貨佔了一席之地, 台灣呢 ?? 去一趟台積電與友達的工廠, 可以看到日本與韓國的機器擺在一起進行生產, 但是卻完全看不到台灣製的機器, 以原物料來說, 台灣貨也不見蹤影, 這就是台灣電子代工業的縮影, 使用外國的設備與原物料來進行代工生產, 其 know-how 大多來自 IBM, 台灣的工程師僅是進行製程的改良改善, 創新設備與新材料新製程的開發, 台灣是無法參與的, 最後僅能購買昂貴的設備與材料來獲取微薄的代工費用.

反觀韓國, 政府強制三星等大廠使用韓國製的設備與物料, 使其產業的上中下游皆強壯發展, 日子一久, 其實力就很可怕了, 三星的 DRAM 一倒貨, 就使德國 DRAM 倒閉, 台灣日本的 DRAM 廠搖搖欲墜了....

就汽車業來說, 台灣是強在零組件, 因為此部份政府未參與, 都是台灣業者自行研究開發而成, 個人認為其競爭力比韓國強, 然而在整車的品牌行銷來說, 此部份是零分, 自從飛玲 101 失敗後, 台灣的汽車業就只能為大廠代工組裝了, 未來希望Luxgen 的品牌能成功.

韓國發展品牌汽車是國家政策, 為了使國產車能存活, 韓國政府不斷灌輸民眾購買韓國車是愛國的表現, 韓國車早期都是韓國人在買, 得以支撐公司的運作, 之後賣到第三世界, 再學日本打入美國市場, 靠的就是企圖心與愛國心.

總之, 韓國人是非常! 非常 ! (無法用言語形容) 團結的民族, 台灣是最不團結的民族(連小小的台灣都可以分南北, 彼此都看彼此不爽(族群問題)..........

.), 二者要 PK 不用說也知道誰贏誰輸.........

kch008

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97樓

2009-05-18 17:13

大家都來支持luxgen

但是luxgen 支持你的錢包嗎
想也知道不可能
國產車就要有國產車的價格才能激發本土民眾認同的心理
對比一下韓國車在韓國的價格就知道

luxgen 純粹撈錢用別想太多

joehwa

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98樓

2009-05-18 19:15

邦畿千里 wrote:
日本人:我們統稱"桃太狼"===>>交手過就知道他們是狼不是表面的溫良

韓國人:我們統稱"阿里狼"===>>交手過就知道他們是真的狠勁十足

大陸人:豺狼===>>吃人不吐骨+坑殺技巧一流

職業戰場上我們的勝率約在60%左右

過程就...不提也罷

只希望,台灣大多數的人們,別再樂當"夜郎"好嗎??

夜郎是大相公,等放槍跟付錢的===>>大輸家
(恕刪)

大哥你講的真好
還真的講的很露骨
支持+1

airjim

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99樓

2009-05-19 9:50

外國的和尚會唸經德國人認為美國悍馬好
日本人認為英國車好
韓國小子可能認為喜美把妹比國造V8好
台灣低自放電池明明電流比日本大
大家還是愛用三洋
馬路上國造老車跑的久還是進口車跑的久

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100樓

2009-05-19 15:59

airjim wrote:
外國的和尚會唸經德...(恕刪)

問題是...我們還沒有全部自行研發的汽車. 我們只有代工, 組裝. 要如何比較? 這跟低放電電池好像沒關係. 不過我也同意你說的. 單是看車, 我們永遠覺得進口車比較好. 然後歐洲的永遠比日本的好, 日本的又比美國的好...台灣組裝的...最差! 然後只要是台製車就不安全了. 沒有安全氣囊的車好像也就不能開了等等... 有時候看到這些東西還覺得蠻好笑的.

雖然韓國人的錒罷讓我也對韓國的商品有些意見...但是不可否認的是, 最近幾篇美國當地對現代幾部車所測試的評價其實都還不錯. 我也在showroom看了新的genesis. 我想該害怕的不只是美國當地的車廠, 日本車廠... 歐系車廠也應該要有一點害怕

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