Go車誌 嘉偉 : 貨物稅、關稅幾趴，大家都心知肚明，也都在等著全面減免。

Go車誌 嘉偉 ·
「貨物稅、關稅幾趴，大家都心知肚明，也都在等著全面減免。
現在所有車廠都把車放在保稅倉觀望，寧可被動等待政府發布消息。但為什麼沒有一個比較聰明的車廠，能在這個觀望期搶先降價？（那種降十萬左右的就別出來說嘴了）
你現在先降價，就算賠錢，至少能消化庫存。等到政府公佈、所有品牌一起降價，大家又回到同一條起跑線，不買你的品牌，還是不會買。
現在卡在那裡，還不如搶先降價，頂多賠個30%左右。等到消息公佈才降價，你賠的會是100%，因為車子根本賣不掉。」

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突然想到，尚騰年初在入主寶嘉聯合時，
對於Peugeot所做的訂價策略，
應該是近期這波關稅戰之中唯一沒受到影響的車商。

打從年初尚未有關稅話題形成時，
他們就決定今年引進的新車都從20萬上下的降幅開始降價賣，
當然一部分受惠於408是油電車有節能關稅補助本來就會降，他們就順勢操作，
那知後來爆發關稅這議題後，他們根本也不怕，因為接單消化也消化不完，
客戶還一直催車子何時要進來、何時可交車~

也就是他們的成本就已經晾在那裏，客戶也都買單了，
當然是進一台就領一台出來賣，根本無需停在港口等降稅。

而我自己從業務那聽到，關稅問題初期，的確有人問過要不要先退訂，等關稅確定後再來買，
結果業務說，那沒關係，因為後面有人在排隊，您先退沒關係，訂金可全數奉還(刷考手續費除外)
結果真正退訂的人幾乎沒有，只有等不及車子來，肚爛就退掉的客戶......

而且過程中為了消化等太久的客戶，總帶還小量引進一批特仕減配、減價的408來消化想要先交車的客戶。

這也就應證嘉偉說的，先降價可以先吸引想立刻入場的客人，等到大家起跑點都一樣時，就不一定要買你的車了。