貨物稅修正條例只有2000cc以下的客車才適用而國內的suv市場像是CRV TUCSON KUGA X-TRAIL都是客貨車認證不符合資格相對的HS RAV4 2.0 CX-5 2.0 ...等都符合資格可以再減5萬這樣一來那些客貨認證的就更難賣了其實受影響的還有J SPACE、TOWN ACE因為是貨車/客貨車認證也無法再減免5萬
不過其實台灣已經“國產車”賣“進口價”一陣子了,雖然是客貨車認證但價格沒有反應在車價上,普遍SUV還有需要後座違法解封的問題(雖然驗車再裝回去也是大家常見的做法啦),不然後座會直挺挺,Kuga跟Tucson L最常被講,CR-V可能比較還好因為空間很大以Tucson L來講如果真的三讀通過,可能更多人會直接選擇進口兄弟車Sportage了,後座空間免擔心橫桿,還可以往後傾倒多段,內裝也更有質感
我覺得通過這法律很好啊,太高招了,就是在逼那些 不老實的「客貨車認證的國產車們」,把減免的10%貨物稅吐出來給消費者。 再吐出(降價)5萬塊 跟 有減免的10%貨物稅比起來還是賺啊。光減免10%貨物稅一定幫車廠省超過5萬塊稅金,汽車成本報50萬,減免10%就是5萬了,現在一台客貨休旅車都賣嘛個百萬左右!